领克07 EM-P将至，近乎无敌的设定，还是太懂“车”了

2023年以来，国内各大主机厂不断对新能源汽车业务“动刀”，相继推出一系列改革整合举措，尤其以SUV、轿车等市场最热。而自主品牌新能源事业版图拓张越快，用户在购车上的选择越多元化。

作为领军中国高端市场的汽车品牌，领克的造车理念和先进技术深受用户追捧。在近期首次放出新车-领克07 EM-P冬测图后，也给用户提供了全新期待，这一次新车会给我们怎样的惊喜。

聚焦动力，性能在线：领克EM-P超电方案更出众

近年来新能源车型增长迅速，中国新能源汽车已经远销海外，为适应全球环境和更多用车场景，众多量产的新车型都会在试验场，进行严寒条件下的合格性甚至极限性测试，“表现仍然良好，才能拥有更高的市场接受度。”几乎是国内主机厂的共识。

目前领克07 EM-P还在预热阶段，没有更多信息传出，围绕冬测的假想还在#温度标准和测试标准#阶段，所以更多人关注新车的性能实力能否应对测试？

据07 EM-P的定名，知悉新车将是领克品牌对EM-P家族的再次加码，即匹配EM-P超级增程方案，大家对该方案的了解，更多可以参考08 EM-P的实力，基于CAM Evo架构进化的结果，配备3DHT Evo电驱变速器，拥有8大智能控制技术，实现纯电、增程、电混多模式驱动。

且与市面上大多数搭载电混系统的车型不同，搭载EM-P超级增程方案的四驱车型，支持三电机四驱系统，前P3电机与后P4电机都拥有超强功率，两者在实现并联后可发挥出综合功率436kW，综合扭矩905N·m，零百加速迈入“4秒俱乐部”，WLTC工况亏电油耗至高6L/100km，作为对比，燃油车型中的凯美瑞，百公里油耗在6L左右，奔驰GLS的油耗在9.7L左右。

作为传承家族实力，又是在08 EM-P之后推出的首款插混轿跑，07 EM-P的实力只强不弱，怎么会不期待呢？

高度还原The Next Day设计，LV老花车衣挡不住的高级

传统车企转型新能源赛道有优势也有劣势，但出身不凡的领克，生而“全球”又怎会甘于平庸，在新车颜值上拿出十足创新，打入年轻人审美高地。冬测细节图片中，我们不难发现领克07 EM-P的外观透过LV老花风车衣传递出的运动、高级感，在车身上更多采用柔和的线条，和流线设计，高度还原了领克The Next Day概念车造型，车头部分名为「破晓之光」的分体式Y形大灯，颇为显眼，熏黑的封闭式进气格栅与渐变车衣结合，有种年轻人喜欢的酷飒。

尽管在内饰方面只有寥寥几张的谍照，但是明显能看见中控台和仪表盘的布局，非常贴近领克08 EM-P，毕竟作为08 EM-P的兄弟篇，豪华舒适程度怎会落下？关注个性化、舒适体验的朋友可能会质疑：小车的驾控上去了，会不会把内饰和配置减掉呢？担忧在所难免，不过作为过来人，领克在做工用料和车机智能座舱方面相当“有料”。

据我对领克了解，仅08 EM-P的拆车过程中，就有网友感叹，说好的“VIP”座椅质感一点没少：百万哈曼卡顿音响，整整23个扬声器，浅拥式Nappa高级皮质座椅，全车都有，包括里面的原料都是经得住考验的。并且智能座舱体验由魅族开发的LYNK Flyme Auto操作系统，首次搭载安托拉1000 Pro计算平台，使用了两颗国产自研7nm“龍鷹一号”芯片，在车机算力上相当丝滑，确保每位车主能够获得最大程度的感受.

这个年末，领克借助高寒测试将自己在第二个百万征程上跑出全新“加速度”,领克07 EM-P的出现，能以全新的造型设计、动力系统和智能化配置在市场上惊出“水声”，也是对品牌理念“与用户共创”的贯彻，至于上市以后能否更上层楼，似乎已有定局。