沉浸式体验比亚迪梦想日 原来汽车智能化早已实现

“上半场电动化，下半场智能化”，是前瞻实业家王传福为比亚迪品牌新能源发展战略，这也是比亚迪在最近制作新能源智能汽车的做法，以保障安全驾驶的前提下实现智能化管理，通过不断的技术累积，现在比亚迪从自选扁线电机到刀片电池再CTB一体化底盘和ESP系统以及刹车卡钳系统等等，在安全方面展现出了强大的实力。

需要知道的事其实现在的比亚迪并没有没有智能化，而是现如今整车的亮点有点多。如果要在一场发布会上说清楚聊明白是一件过于耗费时间的事情，另外智能化原来就是现在新能源汽车应该实现的功能，与其过分吹捧，还不如实际一点，让用户亲身体验来得更加实际，比亚迪智能化亮剑并在2024梦想日发布了自己的整车智能战略，后期为我们演示了很多比亚迪自己的“黑科技”。涵盖整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术。其中，易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统等等一系列新功能。

首先就是体验了腾势N7的智能驾驶试乘，行驶路线包括快速路和城市道路等复杂路况，可以全面体验此次发布的全场景导航辅助系统。在车流量大的快速路中，高快领航能够根据当前道路条件智能选择变道时机，实现精准的匝道识别与汇入，对高速加塞场景，也会提前预判并做出加速、减速或变道动作。偶遇施工/锥桶路段，可以提前发起变道主动躲避风险，或者本车道内刹停。在车流较多时，它还可以主动观测其它车辆变道、强行“加塞”的情况，实现提前预感减速，犹如一个拿证多年的老司机。

 

 

 

除了智能驾驶试乘外，还有比亚迪智能化街区。其中包括侧方面停车速度对比、窄道通行辅助区、车载无人机体验区、手机钥匙管理区、方向盘游戏区、车载智能影院区以及智慧语音助手区一一进行了体验。真没想到，比亚迪的整体智能化技术已经这么发达了。

 

整车智能的另一大看点是易四方技术平台，它是真正实现四个电机独立驱动、整车深度融合感知、车身稳定矢量控制的极致安全技术平台。据现场工程师介绍，四个电机构成整车核心动力源，每个电机可以独立控制每个车轮，实现单个车轮的驱动、制动、前进和后退，让车辆具备超强的车身姿态调整能力。

 

 

 

现场易四方概念车进行了动态展示，在没有刹车盘、没有刹车片、没有用转向柱的情况下，仍具备制动和转向能力。具体来看，概念车在初速度60km/h时制动距离可达20m内，在动态演示18m的蛇形绕桩试验中转向冗余能实现最小转弯直径12m，最大通过车速达60km/h，稳定性与灵敏性都很不错。

 

 

这次比亚迪智能化亮剑的智能化街区打造这个大型智能化体验街区，就是想告诉大家，梦想很重要，如何实现这些梦想并不是靠空聊，也不需要一些期货技术来给人希望，实实在在呈现在用户面前并可以一一实现的干货才是用户最直接的感知。

 

 

 ​​​