是什么，让猛士成为刘强东一众大佬的最爱？

2023年的最后一份大礼、最后一个热搜，以及2024年第一个祝福都是刘强东给的。12月31日，湖南卫视2023—2024跨年演唱会直播期间，京东将送出刘强东的座驾，也是他最喜欢的一辆越野车——东风猛士M50，东风旗下猛士科技紧接送出猛士917。

在当下，单纯的送车想冲上热搜，即便是刘强东似乎也并不容易，但刘强东的一条高赞回复，让这则新闻成为热搜话题。“决策时不要忘了用户”，这是我们做任何工作的出发点，非常期待跨晚活动，我也给跨晚加个码，我的猛士越野车。越野是对毅力、耐力和勇气的考验，更是需要极强的团队精神和组织纪律能安全突破，越野更是对生活和生命的热爱。这是我最喜欢的一辆越野车，希望大家能扛住压力、突破自我。

近期，猛士科技也在猛士科技智慧园区为跨年晚会期间送出的猛士917举办了发车仪式。

为何刘强东独爱猛士？

作为京东的掌门人，刘强东与其他背景雄厚的创一代并不同。当年接受采访时刘强东曾说过，“当我年轻的时候，红薯和玉米全年都充满我的胃，我每天几乎都在吃这些，直到吃到胃酸，婚礼上最好的菜是猪肉。肉被带到桌子上时被抢劫了，所以他默默地拿起一个空盘子吃里面的黄油。”

的确，出身贫寒的刘强东，从小被姥姥带大，“姥姥不识字，从小到大一直都是自己做主”。没有对命运妥协的他，在1992年以680分的成绩当上了宿迁的高考状元。才满18岁的他，拿着全村筹集的500块钱和76个鸡蛋，走进了中国人民大学。

或许，刘强东如果没有足够的毅力、耐力和勇气，今天我们就看不到京东。大四的时候，刘强东的外婆生了重病，他想通过创业，多挣一些钱，让外婆能用好一点儿的药。可事与愿违，后续餐馆一直赔钱，刘强东在外面死命赚钱，都堵不上餐馆的窟窿。刻录机事业刚刚战胜竞争对手之际，又遇到了非典。京东一路走来，前进之路同样充满荆棘。

契合，对于刘强东来说，越野这项运动和他的人生轨迹高度契合，都是在不断地突破自我，寻找未知的道路，最终抵达心中的“诗和远方”。

回顾，纵观一路陪伴刘强东的座驾不难看出，Jeep、悍马、雷克萨斯、路虎各类越野车，都曾被刘强东收入车库，可唯独东风猛士成为他最爱的座驾，究其原因肯定是其出色的性能，保障了刘强东抵达了现实的诗和远方。

谷岳曾在《搭车去柏林》中说到“有些事，你现在不做，以后可能永远不会去做”。但只是一个“做”字，就需要足够的毅力、耐力以及勇气。

猛士917再创新高度

越野可以是一个人的狂欢，我们能在其中收获一个崭新的自己。但旅途是孤独的，充满未知风险的。我们渴望像切·格瓦拉一样探索世界，又希望这个过程更舒适、更安全、更从容，作为越野新物种的猛士917，只要输入目的地，它就是你路途中，最可靠的“伙伴”。

起步、冲刺、登顶、翻越，随着沙峰的另一端传来“平稳落地，人车平安”的那一刻，猛士917成功征服真正的“沙漠珠峰”。经过现场工作人员测量，猛士917翻越点的最终海拔为4772米。一项新的世界纪录就此诞生，这个纪录属于猛士917，更属于中国汽车！

无畏，需要足够的底气，基于猛士智能越野架构M TECH打造的猛士917，是中国首个豪华电动越野解决方案。新车共有两个版本，纯电版本采用前后四电机驱动，可实现1088匹马力的强劲动力输出，采用全球首个集成差速锁的两挡变速箱，可实现100%机械锁止，轮边扭矩达到16200牛·米，零百加速仅需4.2秒。猛士917增程版，搭载三电机与1.5T高效增程器组合，马力达到816匹，搭载65.8度高安全越野电池包，CLTC纯电续航200公里，CLTC综合续航高达1026公里。

除了账面数据，另一众竞品望尘莫及之外。在内部，纯电版本猛士917的电驱系统采用8层扁线、I-PIN绕组永磁电机，配合先进的主动油冷系统及360°环形喷油复合冷却，保证了动力系统能够稳定的保持在高输出工作状态。而“马赫动力”增程器采用中国心十佳发动机与增程专用扁线油冷电机，可实现110kW的峰值电功率。猛士动力 MEGA POWER强悍的综合性能，既是其他品牌望尘莫及的，又是其征服“未知”的底气。

不同，猛士军车越野技术在猛士917底盘系统上得到了延续，前、后双叉臂的独立悬架充分继承猛士军车基因，猛士917通过了4轮次100万公里国家军用越野车可靠耐久标准验证，覆盖了军用越野车高温、高寒、高原三高试验，通过了斜坡飞跃、障碍冲击、台阶攀爬等军用越野工况考核，验证了车辆极端环境下的应对能力。

智能，除了当下流行的智能化配置之外，猛士917的智能还体现在底盘方面，猛士917创新搭载了后轮线控转向技术，采用行业领先的超大行程后轮转向机，后轮转角可达10.6°，相对同尺寸无后轮转向的车型，转弯直径可减小18%，最小转弯半径仅为5.1米，极大提高整车通过性及脱困能力，同时支持横向行驶的“蟹行模式”。

同时，还针对越野需求进行了场景化的功能开发，打造了中国首个全地形智能越野解决方案——猛士全地形系统M ATS。该系统支持岩石、雪地、泥地、沙地、涉水五种越野模式及智能越野AUTO模式，自动识别9种典型越野路况，同时可根据不同环境，智能选择最理想的越野模式，从容应对复杂地形与路况的挑战。

征服，在创造纪录的途中，两辆猛士917增程版与保障车队一起，从花土沟出发，行驶过约200公里戈壁，60公里沙漠，还有不少混合地形路段，才抵达距离最高沙峰10余公里的宿营地。临时露营地，4顶帐篷，1个厨房，两个卧室以及储物工作间的供电，全部由具备6kW外放电能力的2台917提供。夜晚，帐篷外的温度是零下20多度，帐篷内温度却达到了15度。

对于不少越野爱好者来说，征服未知的路途是一方面，征服的途中也需要克服各种困难，户外露营就是其中的重要环节。对于可以支持外放电的猛士917而言，它不仅可以让露营更加舒适，也可以让露营成为一种享受。

总之，对于很多创一代而言，越野是一项与他们精神高度契合的运动。越野，不仅是一个发现世界的旅途，更是一个重新认识自我，挖掘创造力的过程。有太多人在越野的路上找到并证明了那个最真实的自己。

猛士917的出现，让充满未知、危险、荆棘的路途，变得更加安全、智能，甚至可以成为一种享受。正是基于猛士917强悍的综合性能，才会拥有足够的底气“无畏·征服”。才能实现没有到不了的地方、感受不一般的大千世界。