基于PPE纯电平台打造，保时捷纯电Macan来了

注意哈！保时捷终于将他们的纯电Macan给放了出来。目前新车已经在海外地区开启预定，预计2024年下半年交付。角师傅从北美地区了解到，保时捷全新纯电Macan在北美地区有两个版本，Macan 4与Macan Turbo，前者的预售价为80450美元起，后者预售价为106950美元起。

有人可能会说：“哎呀！我不喜欢纯电车。”没问题，保时捷还将继续推出新一代Macan燃油版车型，直到车系停产。

值得注意的是，纯电Macan并非第二代Macan，两者没有任何联系，之所以还取名“Macan”，保时捷给出的理由是他们没想好新车叫什么。新车基于大众集团最新的PPE纯电模块架构打造，该平台由保时捷与奥迪联合开发，奥迪方面PPE平台下首款车型为Q6 e-tron，新车即将推出。

PPE平台架构最大特点在于搭载100度电池组（有效容量为95度），并配有前后轴驱动电机，可以根据驾驶模式不同进行扭矩分配，搭载保时捷ePTM电子控制牵引力管理系统。保时捷表示，这套新系统比传统全时四驱系统扭矩分配速度快5倍，可在10毫秒之内做出反应。此外，Macan Turbo版本中还配有后桥差速锁。

悬架方面，新车标配自适应空气悬架，与2024款Panamera同款双腔空气悬架，可调节回弹与压缩速度，进而可在舒适性与运动性之间自由切换。另外，新车还可选配后轮转向功能。

动力方面，Macan 4电机综合马力达到408马力，Turbo版本系统综合马力达到640马力，两套动力系统均可通过overboost技术额外提供动力输出。Macan 4百公里加速为4.9秒；Turbo版本百公里加速为3.1秒。

为了提高整车续航能力，保时捷对新车外观套件进行了空气动力学设计，整车风阻系数只有0.25Cd。

新车支持800V超高压充电，最高充电功率可达270千瓦。有趣的是，如果是400V高压充电桩，新车还支持双枪充电进一步提升充电速度，10%充至80%只需20分钟。

车身尺寸方面，由于来自PPE纯电平台打造，全新纯电Macan比燃油版尺寸更大，长度达到了4785mm，并且轴距也进行了增加，座舱空间更宽敞舒适，车尾行李箱空间更足，后排座椅放倒后行李箱空间能接近1300L，并且车头还配有容量为82L的前备箱。

座舱方面，全新纯电Macan前排中控区域设计有三块屏，驾驶者面前液晶仪表屏尺寸为12.6英寸，中控屏与副驾驶面前娱乐屏尺寸均为10.9英寸，车内设计有氛围灯，从门板延伸至整个中控区域，可实现迎宾与充电呼吸灯效果。新车还配有增强型AR实景抬头显。

新车将由德国莱比锡工厂负责制造。目前，纯电Macan伪装车已经现身国内，并在国内道路进行测试，相信新车很快将与中国消费者见面，让我们拭目以待。