奔驰glc落地411898元贵吗？它比汉兰达好吗？看完就明白了！

奔驰GLC落地411898元贵吗？它比汉兰达好吗？看完就明白了！

先说价格：2018豪华落地价接近50万是要的。同价位的就是Q5和X3了。至于后期费用，反正我知道奔驰的零整比不低，但是，奔驰带来的B格，还是值得为其解囊的。

下面再来分析产品力。

1、外观：X3国产无望，Q5老态渐现，手抓50万毛爷爷的你，在面对一众豪华SUV时，该何去何从呢？这个问题现在有了新的答案，那就是奔驰GLC。

但是，GLC舍去了老款的历练线条和阳刚之气，回归了家族化设计，把GLC、GLE、GLA的前脸放在一起，虽然大小不一样，细节有区别，但真的是同父同母所生。这种家族化（套娃）设计，褒贬不一。我觉得无所谓，外观本来就是见仁见智的事情。

（GLA/GLC/GLE前脸对比）

2、内饰：内饰方面全面套用了C级的布局设计，虽然已经没有什么新鲜感，但相比原来略显老气的中控台而言，还是顺眼很多，而且随之而来的高级配置，也是向对手发起的有力还击。包括HUD抬头显示、360度全景影像等等，只要钱包足够，尽可以选装上去。

3、动力：主要的动力总成：2.0T发动机+9AT变速器

之前GLK主打的动力系统是3.0L自然吸气发动机，后来为了拉低售价，推出了2.0T的GLK200、260。而这次GLC让3.0L自吸彻底“退休了”，全系采用2.0T涡轮增压发动机，并又三种不同调校。变速器也升级了，全系搭载9速手自一体变速器，燃油经济性提高。

从资料看，低功率的GLC200也有8.2秒的破百成绩，中配GLC260“破百”成绩为7.8秒，顶配GLC300达到6.9秒，并全系搭载4MATIC全时四驱系统。我觉得， 动力性能以及油耗表现并不用过于担心。

4、空间：GLC的后排跟C级太像了，连座椅的造型都一样。腿部空间很充裕，足足有一拳加一掌。跟C级长轴距版的后排表现相当。

GLC后座跟C级轿车几乎一样

（C级标轴版后座）

不过，C级的一些“弱点”，GLC也继承过来了，比如后排座椅的座垫深度。之前体验C级的时候，我就发现C级后座座垫比较短，遇上腿长的，对大腿的支撑不是很到位。

总结一下，借助旗舰S级的技术累积，让奔驰旗下的C级等轿车也因应受惠，甚至C级也被称之为“小S级”，而这次S级的光环也降落到GLC上。可能有人对GLK的硬朗外观持以好评，但在中国得空间得天下的环境里，一寸长一寸强的道理相信已经得到各大厂商的认可，因此GLC的轴距加长也在情理之中。不照顾好后排的夫人和老妈，怎能说服他们给首付钱。而且，GLC也成功减肥80KG，多多少少还是对油耗有所裨益。

此外，GLC在颜值、配置、动力方面均达到同级车型的前列，4Matic系统的加持让其在复杂路面也有不错的通过性，正如奔驰其他车型一样，面面俱到的能力是其最大的卖点。

那么这款车落地多少钱呢？

总结分析：

我是17款的GLC200，开了也快三万公里，做了A保和B保。从题主的问题，说值不值得，没法直接正面回答，需要看前提是什么。

1、用途。glc是城市型SUV，具有一定的通过性和承载能力。我当时买这车就是为了载宝宝，因为出行的东西太多，原来的轿车空间不够装，所以对这方面，我还是很认可的，何况新款的glc-l快出了，空间也会更大。所以先确定你购买这车的用途是什么？

2、价格。当时我买的时候需要加价，而如今普遍优惠三万以上。同型号的竞争车型也不少，这个我认为没有孰好孰坏，因人而异，但是请一定要去试驾对比。

3、感受。这段时间开下来，我觉得底盘挺整，方向盘指向性准，力度轻盈，视野存在一定的盲区，座椅也不是很舒服，但是瑕不掩瑜，还是很不错的。

4、通病。雨刮器异响和刹车盘异响，偶有出现，所以我也没处理，可以忽略，4s肯定会处理。

5、跟你的上部车对比。如果上一部车是轿车，可能会觉得视野更开阔，坐姿更舒服。如果上一部档次相对普通，会觉得整体很好。如果上一部车比glc更高端，可能会认为没那么完美。

整体来说，我认为值得购入，无论做工、驾乘、还是售后。不过无论题主有啥意向车型，一定要亲自去试驾，这样答案就会很清晰了。