2.39万
长安汽车的造车历程，始终与中国汽车产业同频共振。
1984年，长安从模仿开始批量造车，先后与铃木、福特、马自达成立合资公司。2006年，长安推出首款自主品牌轿车奔奔。2017年，长安汽车开启第三次创业——创新创业计划，先后启动新能源“香格里拉”与智能化“北斗天枢”两大计划，2023年正式启动全球化“海纳百川”计划。
砥砺前行40载，长安汽车始终保持着脚踏实地与仰望星空的定力与信心，坚定支持中国新能源汽车高质量发展，坚守初心、披荆斩棘，尽显中国汽车品牌的豪情壮志。
成绩斐然让人艳羡
从数据来看，2023年长安汽车各项经营指标均保持了两位数以上的增长，全年销量255.3万辆，其中，自主品牌销量209.8万辆，同比增长11.9%；新能源销量48.1万辆，同比增长69.2%；海外销量35.8万辆，同比增长43.9%；收入2424.5亿元，同比增长12.8%。
市场规模稳步提升，从2020年的200.4万辆，到2023年销量突破255万辆，特别是，新能源和海外出口快速扩张、大幅增长，新能源三年实现连续翻番增长，海外增长达43.9%；现金流不断攀升，2023年同比增长369.6%，创历史新高，进一步支撑企业可持续经营；公司价值不断提升，近三年累计融资166亿元，市值增长54%，实现市值和利润双驱动。
清晰行动，未来可期
自2017年发布第三次创业——创新创业计划以来，长安汽车不断审视、优化，目前已迭代至7.0版本。为抓住未来两年，长安汽车的重大机遇期，长安汽车具体实施“215”伙伴行动，即坚持“两大提升”，升级“一大关系”，实现“五大新跃迁”。
同时发布了2024年总体目标：集团销量280万辆，同比提升9.7%。其中自主板块销量220.4万辆，同比提升14.6%，新能源销量75万辆，同比提升55.9%，海外销量48万辆，同比提升33.2%。
销量目标的实现，离不开全新产品的投放。按照规划，2024年一季度，全球首款增程皮卡——长安猎手将开启交付；二季度，深蓝硬派SUV G318将正式上市；三季度，阿维塔旗下第二款SUV E15、深蓝C857、长安凯程G393将与大家见面；四季度，长安启源E07、阿维塔中型轿跑 E16、长安启源C798将加入产品阵营。
到2028年，长安汽车将面向全球推出E15、C857、G318、J90A、P866等30余款重磅全新新能源产品。同时，还将聚焦全球市场，从营销、渠道、动力类型等方面统筹规划，坚定不移打造规模化的核心大单品。到2030年，公司总体销量500万辆，其中自主板块销量400万辆，新能源销量300-350万辆，海外销量120万辆，成为世界一流汽车企业。
叩开世界之门
长安汽车一直是一个有担当的汽车公司，幸运的是，长安汽车做到了盘活市场经济的同时，企业经营质量与效益持续改善，一同发挥出应有的示范引领作用，担负起社会责任，响应国家号召，在建设路径上积极探索协同制造、共享制造，进行个性化定制，打造车辆+服务的高质量发展。
面对全球化发展机遇，长安汽车也没有半点迟疑，启动“海纳百川”计划。如果说，2023年是长安汽车全球化元年，那么2024年将是全面爆发之年。长安汽车将在东南亚市场导入阿维塔11、Lumin、长安启源E07等7款以上新能源产品，并与供应商伙伴们协同出海，完成530个以上的渠道触点建设。
2025年，具备10万辆年产能的泰国罗勇府制造基地将正式投入使用，后续扩能至20万辆，并面向全球右舵市场。
骢马铁连钱，长安侠少年。自1984年，经过40载拼搏奋斗、不断变革的长安汽车，已经蜕变站上新能源头部地位，面向未来，它将继续以脚踏实地的姿态与最大胆的探索去开启世界之门。
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