全系9AT，237马力，配可变缸技术，造型换新内饰升级

别克昂科威PLUS曾经也是合资市场的一位当红选手，但随着新能源的迅速发展以及自主品牌车型的快速崛起，如今的市场表现受到了极大冲击。前不久，新款昂科威PLUS完成了中期改款，整体的造型变化非常大，本期来看看！

  优缺点速览

优点：外观内饰全面换新，诚意十足

缺点：动力系统不变，仍不提供混动版本，无法获得国内的新能源福利政策补贴

外观上，新车采用了别克新能源车型的家族化设计，不过中网还是保留了体型的进气格栅，大灯组也换成了分体式的设计，上方的眯眯眼也有着不错的辨识度，整个前脸更加年轻个性。

侧面则和现款造型差不多，尺寸也不会有太大的改变，整体采用了一些折线的设计元素，使它看起来更加具有层次感。

尾部的尾灯组用上了当下流行的贯穿式设计，并且加入了不少横向的线条点缀，使整个车尾的视觉宽度有所增加。

内饰方面暂时没有公布，但参考别克新能源车型以及通用家族新车的设计，大概率会搭载30英寸的曲面屏，整车的科技感有所增加。

动力方面，根据此前的申报来看，预计会搭载1.5T和2.0T两种动力版本，1.5T最大马力211匹，峰值扭矩270牛·米；2.0T最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，均配备可变缸技术，匹配9AT变速箱。