亚洲龙，内饰设计感强，档次更高，稳了！

豪华和运动，在某些角度上看是相悖的。运动性强的车型，往往是牺牲了舒适性作为代价；豪华感强的车型，往往是要降低操控性以实现。如果做到豪华和运动，是很多车企难以解决的用户需求。要让豪华中带有运动，又要让运动中透着豪华，最核心的一点在于融合，这就好比两个交叉学科，看似风马牛不相及，但其实要结合两者的优点，并不是那么容易。这不仅需要技术实力上的创新，还需要设计方面的天赋和造诣。今天为您介绍的这款车，就将两者完美的结合在一起。

中型车亚洲龙车内设计整体较为素雅，有1颜色，配色较大幅度地增加了车内时尚感。方向盘大小适中，握感比较饱满，多功能按键非常容易上手。仪表盘分辨率够用，是这个价位基本配置，中控台的倾斜角度更加的照顾了驾驶位。多媒体系统的界面风格是较为清爽，屏幕的显示效果细腻，灵敏度也让人非常满意。

外观方面，亚洲龙年轻时尚的造型设计符合当下年轻消费者的审美观，车身设计更具运动感。进气格栅配合LED大灯，更为精致大气，辨识度也很高。亚洲龙在外观设计上满足年轻个性化需求，使得该车在受众面上得以扩充，获得了广泛的用户群体。

亚洲龙在越野性能测试中，转向手感上方向盘转动起来很轻，初段有明显的虚位，开起来是轻松柔顺的风格，只是方向盘在转到底时有一段的旷量。底盘方面，亚洲龙采用了多连杆式独立悬架，开起来给人主观感受底盘比较整，可以很好地化解路面细碎颠簸，只是较大的起伏稍稍有些弹跳。整体感觉还是不错的。

在安全性方面，亚洲龙配置有侧安全气帘、制动力分配(EBD)、第一排膝部气囊、刹车辅助(EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后排侧安全气囊、儿童座椅接口(ISO FIX/LATCH)、牵引力控制(ASR/TCS等)、前排侧安全气囊、副驾驶座垫式气囊、刹车防抱死(ABS)等许多安全配置，这些配置对于驾驶员和乘客有很大的保护作用。另外一方面，对于车主来说，安全配置也只是辅助而已，规范开车才是保证安全的最基本方法。

写在最后：作为丰田车型的又一得力干将，亚洲龙打破了我们对丰田车系原有的稳重印象，带来了更时尚、更个性的一面。不得不说亚洲龙拥有太多的亮点可以吸引消费者。让我们一起期待它后续的表现吧。