2024年挑战10万辆，岚图如何将不可能变成可能？

将不可能变成可能，这是很多人对于岚图2023年市场表现的一致看法。

要知道，在去年1月和2月的时候，岚图的月销量甚至只有1000余辆，3月终于爬上了3000辆的台阶，但在之后的3个月时间里，也都勉强才保住月销3000辆的销量，在整个新能源行业狂飙突进的大环境里，岚图屡遭质疑。

期间，还伴随着不停的人事变动。2023年5月底，岚图汽车总经理助理邵明峰暂代销售总经理一职，同时调整的还包括一些营销等领域的总监级管理岗。

随着销售公司全新管理团队的到位，岚图开启了更大幅度的组织架构变革，减少一级和二级管理部门，优化架构，破除壁垒，形成“强后台、大中台”的组织架构，同时扩充和强化终端销售队伍，形成快速市场反馈能力。

在强化体系能力的基础上，去年下半年岚图一口气推出了三款新车——

去年8月19日，新岚图FREE上市，全系仅保留标配空气悬挂的增程版本车型，售价26.69万元，这个价格和旧款的33.36万元相比，降低了 6.67万元。同时，岚图还为岚图FREE老车主提供了高达6-8万元的置换补贴，成为中型新能源SUV市场的“新卷王”。

两个月后的10月12日，岚图又推出了2024款新岚图梦想家，分PHEV和EV两种动力共四款车型，售价33.99万~46.99万元，此外还推出了一款私人定制版车型，售价63.99万元起。作为年度改款车型，2024款新岚图梦想家新增了前排座椅按摩功能、二排座椅电动滑轨等9项功能，此外在续航、能耗、内饰豪华感、手机充电功率等方面也将进行升级，竞争力得到大幅提升。

2023年12月25日，备受期待的岚图追光PHEV也正式上市，该车定位“新行政电动旗舰”，两款车型售价分别为25.28万元和27.78万元。同时还价值高达5.8万的用户权益。更重要的是，通过标配纯电架构+超长续航+强劲动能，岚图追光PHEV在机械性能方面，已经具备与目标竞品“56E”对抗的基本条件。

同时，在管理和营销上，邵明峰在过去半年时间里，重点做了几件事情：

一是主抓团队能力建设和提升渠道作战能力。众所周知，岚图脱胎于东风，具备央企动作规范的优点，但同时也承袭了低效和缺乏狼性的特点。为此，在内部团队管理方面，邵明峰带领经营管理团队坚定信心、统一思想、不给自己留退路。同时，聚拢资源，通过改革激发团队活力，提升营销体系对于市场的快速反应能力。

二是加强空白网络建设，同步推进自营和生态店，不断强化终端战斗力，在增添人员和加强培训的同时，采取末位淘汰制，提升销售队伍的战斗力。“岚图还有不少空白区域需要填补，自营和生态店都会加速推进，但在选择上会采取宁缺毋滥原则，我们需要能跟得上、能打仗的队伍加入。”邵明峰如是说。

三是在营销上，建立真正面向C端用户的营销模式，比如加大直播以及小红书、抖音等平台的传播；同时强化区域公关的作用，真正将品牌传播和产品传播进行强关联，提升转化率。

四是在品牌层面，提升品牌辨识度，强化“凡有盛事 必选岚图”的品牌标签。在过去一年里，岚图汽车为国家盛典、国际论坛、大型会议、文化庆典等提供40多场高水准绿色出行服务，持续彰显品牌实力。

五是在用户运营方面，打造“美美与共”的用户关系。在2023年用户之夜上，岚图明确诠释了其用户关系的理念是“和而不同，美美与共”，强调在尊重个体差异之上实现和谐共处，与用户相知、相识、相伴，共同奔流向上。

近年来，很多企业都在强调自己是“用户型企业”，但每个品牌在实际行动的过程中，都会有不同程度的妥协和打折。但在岚图汽车CEO卢放看来，只有坚持长期主义，做长期利于用户、利于企业长期发展，企业才能走远，真正实现高质量发展。

为此，岚图于2023年7月成立了用户共创委员会，由资深车主组成，代表用户发声，促进产品改进与服务优化升级，实现用户与企业互通互联。

“别看现在市场上卷来卷去，最后留在牌桌上的一定是长期关注用户的企业，那些只关注资本和玩一些过激动作的企业，只是暂时赢家，卷完之后也许就消失了，岚图不做与价值和价格背离的事情，一定会充分考虑用户长期利益。”卢放如是说。

事实上，从成立至今，岚图一直是技术驱动型企业。从2020年7月岚图品牌发布以来，岚图汽车申报受理专利2942件，累计授权846件，发明专利申报2427件，专利平均增速处于新能源汽车品牌前列。

同时，岚图汽车自主掌握关键核心技术，形成了具有全球竞争力的核心技术全栈自研能力，在新能源整车平台、三电、电子电气架构、电池、车身、底盘等领域的技术能力处于行业领先水平。

比如，岚图推出的ESSA原生智能电动架构，是全球首个正向开发的多动力架构，技术能力处于行业领先地位，能满足未来8-10年的技术需求；同时，岚图自研天元架构，实现动力域、车身域、座舱域、智驾域四域合一，是中央集中的SOA电子电气架构，完成了软硬件的解耦，实现硬件在不同软件上的共享；此外，还有“岚海动力”智能多模混动技术、全域安全等。

然而，如此多的硬核技术，并没有很好地被用户所认知，外界对于岚图的认知也不够清晰，所以才在过去三年时间里，持续出现“叫好不叫座”或者用户抱怨服务跟不上等问题。

这些问题，随着去年下半年销售公司的组织架构调整和一系列措施的实施，终于体现在销量上有了质的飞跃。

从2023年7月起，岚图汽车“六连涨”，连续跨过了4000辆、5000辆、6000辆、7000辆4个大关，在12月份更是一举突破1万辆，成为成功挺进“月销万辆俱乐部”的新汽车品牌，并实现了年初制定的年销5万辆的目标，全年累计销量达50552辆，同比上涨160%，不仅大幅跑赢大盘，而且也大幅跑赢新能源市场。

谈起这个经历，邵明峰并没有完成任务的喜悦，而是连用了多个“太苦了”来形容，他说当时他鼓励团队说：“所有大区总你们闭上眼睛，回想一下前11个月吃过的苦，努力了11个月，最后12月没达成，你接受得了吗？所以要不要冲1万辆？”

正是这种必胜的信念和决心，支撑整个营销团队一台一台去争取，最终完成“12月冲击月销1万辆、争取全年突破5万辆”的小目标。

对于已经拉开大幕的2024年，岚图汽车更是给出了挑战年销10万辆的新目标，要在去年的基础上再次翻番。在当下的市场环境下，这个目标的难度之大，完全不亚于去年。毕竟，基数越大，增长的难度也就越大。

但对于已经习惯了“挑战不可能”的岚图团队而言，从一座高山爬向另一座高山，累和苦是必然的，但有了2023年成功的经验，团队的士气、经验和体系力早已不可同日而语。同时，无论用户还是资本市场，对岚图也有了更多的信心。

奔跑吧，岚图将士们，新世界的大门已经向你们缓缓打开。