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对于 10万以内的纯电动车型，可能很多消费者没有关注过特别细节的方面，因为大家觉得能够满足基本代步需求就可以，但越是这个级别的车型越需要安全。今天我们找来了五菱缤果，结合它的产品力以及被拆开之后的用料与设计，一起来看看，它是否符合我们追求的安全性出色的纯电五门代步车。
首先五菱缤果在设计上就更符合主流审美，因为代步车型给人圆润可爱的印象之后，这款车的目的就算是完成了，而且五菱缤果从尺寸来看很有惊喜，3950*1708*1580mm的长宽高和2560mm轴距，得益于前驱平台纯电技术应用，空间利用率也要领先同级，所以说五菱缤果的空间表现要优于比亚迪海鸥，满足对实用性的更高要求。
接着咱们来说安全性，要说五菱缤果这次拆车还真是挺干脆，所有内部结构一览无遗，大家可以看到五环车身结构应用，对于提升整车安全性有着较高的作用，而且还可以提升NVH性能，因为整车密封效果会更好。至于说安全性，碰撞时可以更快转移能量，减少乘员舱侵入，搭配车身很多关键部位都是超高强度钢应用，绝大部分碰撞场景的安全性都有保证。
而且从车辆侧面可以看出，五菱缤果在前后车门处应用两根加强梁，其实对于这个价位的车型来说，能够这么做十分难得，除了可以在碰撞时保证安全性，还可以起到正碰撞力传导作用。并且通过车身框架细节，能够清楚看到缤果前防撞梁带有吸能盒，这么做对于后期维修成本降低也能起到帮助，因为损坏的吸能盒可以单独更换。
接着聊聊底盘，五菱缤果采用的是同级最常见的前麦弗逊和后扭力梁悬架组合，皮实耐用以及结构简单是它的优点，但是410km灵犀尊享款采用封闭式梁设计，这样可以让扭梁刚度提升41％，承重能力得到提升且减少振动，对于乘坐舒适性的提升也能起到帮助。如果你有幸体验过这款车型，本身就偏硬朗风格的底盘调校会让整体驾乘质感更为出色。
对于纯电动车型来说，三电系统是最关键的地方，水冷扁线电机和神炼电池保证不会让你失望。首先是三合一水冷扁线永磁同步电机，内部集成电机、电控以及差速器，槽满率要比圆线电机提升20％，热传导也更为优秀，最大功率达到了50kW，并且对噪音具有一定抑制作用，整体轻量化表现更佳。
神炼电池则是一种改进型的磷酸铁锂电池技术，通过拆开以后的图片可以看到，新型极耳设计、新型电池隔膜材料等措施有效提升电芯安全，包括耐久性和充放电效率也更为出色，遇到碰撞或者针刺也可以做到不起火不爆炸。同时，神炼电池的电池包里的每组电池都可以单独维修更换，让用户的维修和保养成本节约90%以上。
总结：作为一款价格不高的纯电动代步车型，五菱缤果原本就有着不错空间、丰富的实用性配置以及高颜值，如今通过拆车又看到如此出色的安全性，我相信原本纠结比亚迪海鸥和五菱缤果怎么选的朋友们这次可以下决心了。
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