每天车闻Johannes Roscheck任奥迪中国总裁

【懂车之道 产业】我们来盘点一下2024年1月16日，汽车圈都发生了一些什么大事件。

汽车事件一：Johannes Roscheck将接任奥迪中国总裁

1月15日，奥迪官方宣布，自2024年4月1日起，Johannes Roscheck将出任奥迪中国总裁，接替现任奥迪中国总裁温泽岳（Jürgen Unser），统筹管理奥迪在中国市场相关业务。

（Johannes Roscheck）

奥迪全球CEO Gernot Dollner表示，“在过去的两年里，奥迪不断扩张在中国的业务，并且实现了电动化战略的重要里程碑。现在，我们计划进一步扩大与两个中国合作伙伴的合作，迅速开拓新的客户和细分市场，从而在中国这个动态增长的市场中持续开发智能互联电动汽车的潜力。Johannes Roscheck是具有国际经验的专家，一定能够在我们中国的转型中迈出重要一步，在重新调整我们最大市场的战略方面发挥关键作用。”

据悉，Johannes Roscheck目前在英戈尔施塔特担任奥迪汽车股份公司企业控制与财务负责人。从2017年到2022年，Johannes Roscheck作为奥迪巴西首席执行官负责奥迪在巴西的业务运营。此外，他曾担任大众集团在匈牙利、美国和德国的管理职位。Johannes Roscheck是一名机械工程师，拥有经济学博士学位，在汽车行业拥有超过25年的金融和生产领域的经验。

汽车事件二：长安汽车2024年新产品计划正式发布

在1月16日举行的2024长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车发布了2024年的新产品计划，包括长安汽车、深蓝汽车、阿维塔、长安启源以及长安凯程等等。长安汽车预计在2024年将完成280万辆以上的销量目标，市占率突破9.1%，采购额将达到1800亿元，并坚决完成5%的降本目标。

具体销量方面，长安汽车预计在2024年将完成280万辆以上的销量目标，其中长安引力目标125万辆、长安启源目标25万辆、深蓝汽车目标28万辆、阿维塔目标9万辆、长安凯程目标23万辆、海外市场目标48万辆。

海外方面，2024年将在东南亚市场导入阿维塔11、长安Lumin、CD701等7款以上新能源产品，建设530+个渠道触电。欧洲市场将导入阿维塔11、深蓝S7、C327等新能源产品5款以上，预计出口50+万辆。泰国罗勇府制造基地目前具备10万辆年产能，后续扩能至20万辆，目前已计划投产C857产品，后续将相继导入多款产品。

汽车事件三：宝马高管：宝马已越过燃油时代拐点

日前，宝马首席财务官Walter Mertl在一次圆桌会议上表示，宝马已经跃过了燃油汽车销售的关键拐点，该品牌的销售增长会主要来自于电动汽车。

Walter Mertl认为，燃油汽车销售的拐点事实上在去年已经到来，他预测燃油车的销量接下来会保持一段平稳，然后会略有下降。据悉，宝马去年实现了15%的全电动汽车销售份额，该公司计划到2026年将这一比例提高到33%，同时将在其“Neue Klasse”纯电动汽车生产架构上推出六款新车型。

利润方面，Walter Mertl表示至少在2026年之前，宝马在内燃机和纯电动汽车方面的利润率不会达到同等水平，不过这项投资的本意在于，缩小与竞争对手的技术差距。而宝马CEO Oliver Zipse去年也曾表示，Neue Klasse架构下的电动汽车电池成本更低，每千瓦时效率更高，大规模销售后，该公司“至少会盈利”。所以可以看出2026年对于宝马来说是个关键节点。

汽车事件四：比亚迪首条汽车滚装船正式首航成功

1月16日，我们从官方了解到，比亚迪“EXPLORER NO.1”汽车运输滚装船分别在山东港口烟台港、深汕小漠国际物流港两地举行了交船、首航仪式。滚装船首航暨发运仪式的成功举办，标志着比亚迪汽车拓展海外市场进入新阶段。官方表示，比亚迪主张“在一起”的理念，未来滚装船在服务企业自身业务发展的同时也将对外开放合作。

本次首航的EXPLORER NO.1是比亚迪的第一艘汽车滚装运输船，长199.9米，拥有7000个标准车位，应用了最新LNG双燃料动力技术，适应多元航线需求，适装各种新能源车辆。未来两年内，比亚迪还有另外7艘滚装船陆续投入运营，比亚迪储能电池技术、轴带发电机系统将在船上得到应用，全面践行比亚迪绿色可持续发展的环保理念。

汽车事件五：华晨汽车集团或将退出华晨宝马

据外媒报道，华晨汽车集团正在考虑出售其剩余的25%股份，华晨宝马汽车的股权结构可能很快就会发生变化。多家中国企业对华晨汽车集团出售剩余25%股份感兴趣，其中就包括一汽集团和其他新兴企业。当然，这个消息暂时未得到官方回应。

据“宝马客”整理的资料来看，2015-2019年间，剔除华晨宝马利润分成后，华晨汽车累计亏损34.84亿元，而华晨宝马5年来同期贡献利润共计269亿元。

2018年华晨宝马成立15周年之际，两家宣布将延长华晨宝马的合资协议至2040年；同年10月份华晨中国发布公告称，将向宝马出售华晨宝马25%的股权。

2020年11月20日，沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨集团重整申请，这家车企正式进入破产重整程序。本次重整只涉及集团本部自主品牌板块，不涉及集团旗下上市公司及与宝马等合资公司。

2022年2月，宝马集团增持华晨宝马股份正式生效，现宝马集团现持有华晨宝马75%的股份，华晨中国汽车控股有限公司（CBA）则持有25%。自此，华晨宝马（BBA）正式全面纳入BMW AG的集团财务报表。

对于宝马来说，中国仍然是迄今为止最重要的单一市场，2023年共售出824932辆汽车（BMW和MINI(全景看车)），同比增长4.2%。沈阳基地也是宝马集团全球最大规模的生产基地和最重要的新能源汽车中心之一。因此大家也不用担心宝马在中国市场的发展。

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