小米SU7已小规模量产，雷军辟谣卖19.9万，称性能堪比三百万豪车

小米自打进军汽车行业后，还真就不缺话题，尤其是首款车型小米SU7亮相后，话题不仅越来越多了，热度也是一个比一个高，所以小米的品牌效应还真就不容小觑。

不过话说回来，最近小米汽车又有新动静了，而且都是一些非常重要的关键信息。

近日，小米创始人兼老板的雷军在接受央视采访时透露了很多关于小米汽车的重要消息。他表示，小米汽车能够匹敌价值两、三百万的传统燃油车，配置非常的强大，成本投入也是非常的高。

对于网友猜测小米SU7售价，雷军一次性作出了辟谣，他称网传的9.9万、14.9万和19.9万都是玩笑话，不能够作为小米SU7的参考价，并直言定价会相对较高。言外之意，小米SU7的售价至少是20万以上，也有可能达到了30万，甚至更高的价。

除此之外，雷军还表示小米汽车已经在进行小规模量产了，预计将于2024年上半年正式上市。

那么我们不妨结合雷老板所说的，然后回顾一下小米SU7到底有没有这个本事打入高端市场吧。

老规矩，先从外观设计说起。小米SU7采用了现代简洁的设计语言，干净利落的线条和大气的车身造型让人印象深刻。而SU7 MAX则在原有的基础上更进一步，更具冲击力的外观设计，凸显了其豪华和高端的身份。

接下来是空间方面的表现能力，无论是SU7还是SU7 MAX，车身尺寸都差不多，长4997mm，宽1963mm，轴距为3000mm，而这样的尺寸配置为车内空间提供了充足的保证。

只不过SU7的高度为1455mm，而MAX的高度为1440mm，虽然有微小的区别，但并不影响其宽敞的车内空间。

接下来是内饰方面的情况，不得不说，小米SU7确实做到了科技与豪华的完美结合，内饰设计不仅奢华而且非常的实用。

比如配备了16.1英寸的3K悬浮式中控屏，可以提供丰富的信息展示，同时中控屏内置了高通骁龙8295车规级芯片，可保证系统的流畅运行。

除此之外，SU7还配备了56英寸的AR-HUD抬头显示，使驾驶者能更直观地获取导航、车速等信息，大大提升了驾驶的安全性。

值得一提的是，车内采用了环绕式座舱设计，座椅的材质选用了三明治材料，人性化与耐用并存。与此同时，小米SU7也配置了D型三幅多功能方向盘以及7.1英寸可翻转仪表盘，极大丰富了驾驶体验。

不仅如此，小米SU7的内饰还保留了一些实体按键，诸如启动/停止按钮，空调温度调节控制，空调风量调节控制，空气悬架调节以及电动尾翼调节等，非常方便驾驶者在行驶过程中进行快速操作。

最关键的方面要来了，也就是雷老板最引以为傲的智能科技配置。小米SU7搭载了小米自研的澎湃OS，支持语音控制、智能家居互联等功能。同时搭载了最先进的辅助驾驶芯片，配备了高精度激光雷达，可以实现L4级自动驾驶，支持深度学习。

最后要聊的就是小米SU7在性能方面的表现，无论是SU7还是SU7 MAX都非常的出色。SU7搭载的电动机最大功率为220kW，最大扭矩400N·m，而SU7 MAX的电动机最大功率更达到了惊人的495kW，最大扭矩838N·m。

如此强大的电动机，这也就使得这两款车的加速性能相当出色，SU7的官方0-100km/h加速时间为5.28秒，而MAX仅需要2.78秒就能完成同样的加速。

至于能耗方面的表现，SU7表现得相当实用，其百公里耗电仅为13.8kWh，而MAX则稍高些，为14.7kWh。由此可见，虽然MAX在动力性能上拥有更强大的优势，但它在能耗上的表现也彰显了良好的平衡。

值得一提的就是，小米SU7的竞争对手是比较多的，而且都比较强悍，主要包括特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、蔚来ET5等车型。而这些车型都具有独门一派的核心竞争力，因此小米SU7想要取得成功，念寒认为得在在产品力和营销方面下硬功夫。