没让国人失望的好车，缤瑞COOL仅售8万多，还看啥逸动？

10万级以内的汽车市场，似乎一直被定义为“家用”，用车体验主要讲究的便是高性价比，反而少了年轻人所向往的冲劲。实际上，也确实如此，受制于定价的影响，导致该区间的车型将目光放到了经济因素上，反而忽视了个性与差异化。

但今天，我们就为各位车友找来了两款10万级以内少有的“运动化”产品，分别是刚刚新鲜出炉的缤瑞COOL冠军版和老将逸动PLUS，别看价格便宜，但年轻感却一点都不好。只是，当二者同时出现在消费者面前时，又该如何选择呢？

要想玩转“运动”这个名词，首先就要在动力总成上下足功夫，做好动力储备。其中，缤瑞COOL冠军版搭载的是同级别少有的1.5T高性能发动机+7挡湿式双离合变速箱，这套黄金动力组合，在10万以上的合资紧凑型轿车中也十分少见。最大功率为133千瓦，最大扭矩为290牛·米，动力基础做的很扎实，在实际体验中也能发挥出其动力优势，直线加速很是凶猛。特别是在跑高速的时候，能够保障动力的流畅衔接，手感很舒服。其方形盘调校的也很准，能够让上手更快。

与之对比，我们选取的逸动PLUS 尊贵型搭载的也是侧重性能感的1.4T涡轮增压发动机，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，手感同样舒服，跑市区、高速都是绰绰有余。但值得注意的是，逸动PLUS尊贵型的最大功率为118千瓦，最大扭矩为260牛·米，动力参数会弱势不少。相应的，在后期的动力体验上，也没有缤瑞COOL冠军版那种源源不断的感觉。值得注意的是，别看缤瑞COOL冠军版的参数漂亮，其百公里油耗要比逸动PLUS 尊贵型少0.5L左右，进一步优化了通勤成本。

同时，缤瑞COOL冠军版的科技感也很强，不到9万的定价，就能安排上12.3英寸的中控大屏，内部能提供丰富的影音娱乐资源，并支持当下流行的语音识别控制系统、手机APP远程功能、OTA升级、Wi-Fi热点等产品，让行车路上不会孤单，也能增加车友们的人机互动体验。

通过上述对比，我们能发现缤瑞COOL冠军版和逸动PLUS尊贵型都是同级别市场少有的“心意产品”，侧重点并不是单纯的放到性价比和经济性上，而是在运动和科技感上下手。但单从上述对比来看，还是缤瑞COOL冠军版的综合优势更为明显。