动力电池价格或暴跌，新能源汽车“骨折价”时代来了？

兄弟们！现在去小米汽车的评论区喊话9.9万应该不过分了吧？之前雷军在小米SU7发布会上说电池成本高，100度电+三元锂+宁德时代，这三个叠在一起就意味着十几万的成本。

可就在最近，宁德时代正在向车企推广一款173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯，标配2.2C倍率快充，电芯价格不超过0.4元/Wh！

这是什么概念呢？一台主流的70度大电池的纯电轿车，它的电芯成本约仅为2.1万元，如果是之前，成本价至少翻几倍。

其实从去年开始，电池的原材料碳酸锂价格就从60万元/吨暴跌到了9万多/吨！所以从业者们一直猜测电池会降价，而这次宁德时代推出了价格低得让人咋舌的新款的磷酸铁锂电池后，这下终于算是实锤了。

新能源汽车最大的成本问题一直都是电池，之前广汽CEO都说了，电池成本占到整车成本的40%-50%，几乎是一半啊！这成本压力太大了。所以啊，要想提升新能源汽车的市场占有率，就得先搞定电池成本这个问题。

而现在电池原材料暴跌之后，好像是终于打开洪水栅栏，这下子新能源汽车是不是就能“骨折”了？

我的答案“如是”，是也不是，毕竟比如电池外壳、电机、电控、充电系统等等，这些都是成本啊！但从整体而言，锂电产业链已经进入产能过剩时代，价格注定是会走低。

反映到新能源汽车市场，其实在2024年初，一场没有硝烟的价格战就已经打响了，特斯拉两次官宣购车最新优惠政策、理想汽车旗下车型最高可优惠近3.5万元、还有零跑、欧拉等一众车型也开启了降价模式，可以预见的是，2024年的中国新能源市场，又将会是一场“腥风血雨”，你们认为呢？