继续“套娃”战术，理想L6来了，冲击月销量3万台

在2023年，理想汽车拿出了376030台的新车交付数据，在造车新势力中可谓一枝独秀，但理想汽车的董事长兼CEO李想随后所提出的目标，则更让人大吃一惊——2024年理想汽车的新车交付量将达到80万台，月交付量也将突破10万台。

能给李想底气的，不仅仅是计划在3月份发布的理想MEGA，更是已经在工信部申报中出现的理想L6。在理想汽车高管此前对媒体的表态中，前者的月交付量目标为8000台，后者则为30000台。

理想L6的车身尺寸为4925/1960/1735mm，属于中型SUV，轴距2920mm也只设计了大5座的空间布局；毕竟，理想L6相比理想L7来说，车身长度减少了125mm，轴距也减少了85mm。至于动力方面，熟悉的1.5T涡轮增压发动机又作为增程器出现了，最大输出保持113kW，电机数据则暂未得知，电池供应商在宁德时代之外，还有欣旺达。

根据此前理想汽车的规划，理想L6的价格毫无疑问会在30万元以内，而叠加近期理想L7、理想L8和理想L9的年初优惠活动，优惠幅度甚至可以达到3万元以上，意味着理想L7的门槛实际上已经来到了30万元以内，那么，理想L6的性价比只会更高了。

可以说，理想L6大概率还是我们熟悉的样子，但由于理想汽车的品牌在家庭用车市场中已经一定程度上成为了标杆，理想L6上市之后，便可以直接享受品牌口碑溢价，甚至可以抢一些特斯拉Model Y的潜在消费者呢。