这价格还看啥汉兰达？日产探陆预售23.98万起

扉旅汽车讯：1月18日，东风日产探陆正式开启预售。共推出3个车型版本，分别是380VC-TURBO两驱智尚版七座、380VC-TURBO四驱智驾版七座、380VC-TURBO四驱智驾版六座，预售价格区间为23.98-27.98万元。

在同价新能源车销量持续上涨的当下，探陆可以说是剑走偏门了，按照以往来看，20多万预算是根本买不到合资中大型SUV的（汉兰达、冠道这些都是中型），探陆的尺寸接近宝马X5了，放在以前起售价放在30万也正常。从这个预售价格来看，日产是真的希望探陆未来能走量，能撑起自家SUV产品线的销量。那么探陆到底值不值得买呢？

（图：第四代Pathfinder，图片来自网络，侵删）

值得一提的是探陆的原型车是PATHFINDER，有着38年海外历史，历经4次迭代进化，斩获近200万销量战绩，也就是说这台车在海外一直卖的不错。

探陆的定位是中大型SUV，官方定位是“6座大家庭旗舰SUV”。外部方面最大的卖点就是尺寸，国内普遍存在着一种“大车”情结。5130*1981*1767mm的车身尺寸和2900mm的车身轴距，的确是同价位你能买到的相当大的车了。

小编个人觉得探陆的设计语言或者说是大体造型和问界M9有几分神似，几乎没有什么棱角，整体非常圆滑。相对于现在同级的自主热门车来说，探陆的设计算是比较保守一派的。黑色的悬浮车顶，类似于不少朋友喜欢通过贴膜来实现的双色车身，质感方面之前在广州车展山见的实车还是不错的。

车内方面，相比之下新车的中控台设计就没有太多的新意了，双联屏的布局想必大家也都是非常的熟悉了。根据官方介绍，该车搭载了最新的NISSAN Connect超智联2.0系统，三方APP将会更加丰富。目前我们还没有实际体验，等日后拿到车之后再和大家分享。

这台车的核心区域在于二三两排，得益于5.1m的车身长度，探陆充分考虑了到了大家庭的用车需求，不同于“伪七座”家用车的局促和拥挤，在实用性和舒适性上大打折扣，而是基于中国大家庭用车需求，设置238mm宽的人性化中央通道和1473mm同级最宽第三排，即便是成年人也能丝滑进入，躺在第三排，而独特的第三排“一键进入”功能，也丝毫不用担心孩子争先恐后上车被绊倒。

根据官方描述，2.9 米的超长轴距带来的乘坐空间，也让前排、二排、三排的家人，都能随心所欲调整自己喜欢的乘坐姿势，丝毫不受拘束。可以说，在家用SUV市场中，没有达到5.1m车身长度的车型，并不能算“真三排”。此外，探陆还拥有超级大三排、第三排放倒、二三排放倒和二三排同边各放倒一个座椅四种空间组合模式，让空间利用率得到最大发挥。

探陆的第二排将搭载航空座椅，采用更亲肤的NAPPA真皮面料，这种高档皮质成材率仅10%。而在座椅功能上，其搭载的座椅通风采用普遍用于豪华车的吸风系统，给家人更柔和、更健康的通风体感。座椅加热则将加热区扩大到了0.35m²，除了臀部区域外，还额外覆盖到了国人更注重的腰部保暖。

配置方面，官方特别强调了探陆的全系标配：全系标配2.0T+9AT动力组合；9气囊全域安全配置、同级唯一全系标配后排侧气囊、具备高集尘及抗过敏功能的增强型空气滤清器，能提供全方位安全保障与健康空气；12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸高清中控屏、Nissan Connect超智联2.0智能互联系统，充分满足用户的智能座舱需求；ANC智能主动降噪系统，进一步保障座舱静谧；而电子档把、电动尾门、无钥匙进入系统、第三排一键进出功能、离开自动落锁+靠近自动解锁等一系列实用功能。

动力方面，和海外车型的3.5L V6动力不同，探陆全系搭载2.0L VC-TURBO超变擎发动机+9AT变速箱，发动机最大功率达185kW，最大扭矩376N·m，和英菲尼迪QX60一致。此外，探陆采用适时四驱系统，提供自动、经济、运动、沙地、泥地/车辙、雪地六种不同模式。

从产品本身来看，探陆并非是一款让人能够惊艳到的产品，外观内饰、科技层面都是如此，这也与当下自主新车的路线有一定不同，这台车所面对的消费人群是那些主张稳重、对合资产品更为信赖的群体，动力、空间、配置都挺稳，家用肯定是个好选项。但如果你对冰箱彩电、车机这类配置比较感兴趣，显然它不是你的菜。如果此刻你的备选车型是汉兰达、皇冠路放这类车型，那不妨关注一下探陆，因为就已知的信息来看，探陆的价格和配置乃至于动力系统都更有亲和力。就小编来说，探陆今天给到的预售价格可以说是比较有诚意了。预计我们也会很快拿到试驾车了，到时再来详细的和大家聊聊这台车，感兴趣的朋友请持续关注。