最佳时机不是等出来的，留给国外品牌“动手”的时间可不多了

——国外品牌还没动手呢，在找最佳时机……

长安汽车党委书记、董事长朱华荣在长安汽车全球伙伴大会上讲的几句话，引起了广泛热议，或者说是一片冷嘲热讽。

这要是从国外品牌负责人的嘴里说出来，还勉强能理解，毕竟这种嘴硬的话也不是没听过。

起亚中国首席运营官杨洪海就曾表示，等到造车新势力资金烧完，海外品牌再进入是长城竞争也是一种策略。

但是，这句话从国产大厂的一把手嘴里说出来，那就颇有一种唱衰己方，长它人士气的感觉了。

更让人摸不着头脑的是，长安汽车去年无论是新能源表现还是海外出口都算是可圈可点。也就是说，长安虽然吃到了新能源发展的红利，却又打心底里认为这是国外品牌不想吃……

其实，新势力最开始崛起的时候，市场上就一片唱衰的声音。可正是那些前赴后继的新势力，为中国汽车工业的弯道超车奠定了良好的基础。甚至，不少新势力已经发展成为汽车市场不可忽视的一极。

汽车市场的现状是，中国品牌正在强势崛起，无论是渗透率还是全年销量排名，都在节节攀升。至于在国内过惯了舒坦日子的合资品牌，可是普遍承压，销量能够勉强维持就已经算是好的了。

并且，无论是大众与小鹏牵手，还是奥迪与上汽智己的合作，都在证明过去合资的垄断地位早已荡然无存了。

或许可以这样说，不少国外品牌已经清晰的认识到中国品牌在电气化和智能化上的领先，所以通过反向合资的方式来寻求在新时代的突围。

无论是从汽车市场的格局变化来看，还是从中国品牌的销量来看，国外品牌都不是想出手就能出手的。

最佳时机从来都不是等出来的，毕竟中国汽车工业的腾飞就不是等出来的，而是无数国产品牌一步一步摸索出来的。

事实上，随着国产汽车在国外市场混得风生水起，国外品牌如果再不发力的话，恐怕就真的不用发力了。