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全新一代桑塔纳的外观上相当的大方,多边形的进气格栅较为宽大,周边的线条勾勒得很流畅,编织样式的银色中网是个不错的调整,新车的前大灯组相当的饱满,灯组的内部透镜有着不错的层次感,机舱盖上隆起的直线提供了一定的力量感,两侧凹陷式的进气口较为宽大,并且还提供了蜂窝状的黑色中网,整车的前脸有着很高的辨识度。
全新一代桑塔纳的内饰,采用了大众最新的设计语言。整体看起来更加简洁。仪表板的布局更加紧凑,中间部分是一块液晶显示屏,可以显示时速和车速。中控台上的物理按键非常少。1.5升车型还配有6mt变速器,并且可以选择5速自动变速器。全新桑塔纳的车身尺寸为4475×1706×1469毫米,轴距为2603毫米,车重为0.59吨。这样的车身尺寸,与上一代相比,在内部空间上有所增加。
桑塔纳的车长4475mm,车身宽度达到了1706mm,轴距2603mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,桑塔纳的轴距排在38位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,桑塔纳的后备箱容积排在20位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
大众桑塔纳搭载1.5自然吸气发动机(多点电喷)匹配自动(AT)的组合。1.5发动机搭配在桑塔纳上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。桑塔纳的官方实测零百加速成绩为13.5S,在8-12万紧凑型车车型中排在39位。
桑塔纳的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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