比亚迪的智驾到底如何？可能比你想象的要厉害的多

在许多人的固有印象中，比亚迪的三电技术比较厉害，特斯拉的智能化水平较高，不过，在我看来，比亚迪的智能化水平也很高，只不过比亚迪在智能化上比较保守，王传福曾经说过：“智能驾驶和无人驾驶经常被混为一谈，实际上它们是两回事，现阶段无人驾驶无论从法律法规还是技术的成熟度来说都不具备落地的条件。”

1月16日晚，在2024比亚迪梦想日活动现场，比亚迪集团董事长兼总裁王传福再次谈及了对智能驾驶的思考：“无人驾驶为时尚早，智能驾驶已经到来”。

我的看法亦是如此，除非强人工智能实现了，否则的话无人驾驶根本不会大面积普及，尤其是在国内，路况不仅复杂多变，车主素质也有待提升的，无人驾驶真的很危险。但是智能驾驶这种减轻车主负担的功能真的很实用，在这次发布会上，王传福也发布了比亚迪的智能战略布局，展示了比亚迪的智能化成果。

目前，比亚迪比亚迪共有4000多名工程师，实力稳居第一梯队，取得了一系列亮眼成绩：L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付，同时还成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。

而在此次发布会上，比亚迪智能化亮剑，重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，与主流的智能座舱有所不同，比亚迪的整车智能打破固有思维，重新定义智能汽车。所谓的整车智能通过璇玑智能化架构，实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性。

而提起比亚迪的整车智能化，不得不提一下特斯拉，目前，比亚迪完成了全年300万的销售目标，特斯拉虽然不如比亚迪，但是在广大的海外市场，特斯的占有率更高，可以说是新能源市场的两强。

而比亚迪和特斯拉之所以发展的这么快，我想和他们的领导者有着至关重要的因素，马斯克在北美被称为“科技狂人”，更是钢铁侠的原型。而王传福虽然比较低调，但也是技术狂，每次发布会，身穿比亚迪工装的王传福都是一道亮丽的风景线，可以说，正是对技术的孜孜追求才让比亚迪发展的如此迅速。

正是在前瞻实业家王传福的带领下，比亚迪相继推出CTB车身电池一体化技术、云辇系统、800V高电压平台、刀片电池等技术和产品，三电系统持续领先。而在智能化上，比亚迪最早布局，打造了当时行业唯一百分百兼容手机生态的智能网联系统DiLink，和以安全为核心的智能驾驶辅助系统DiPilot。

如今，比亚迪打造出整车智能，将会进一步引领国内汽车市场的发展和进步，让我们看看接下来几年，王传福在新能源市场还会给我们带来多少惊喜。