行稳以致远，广汽丰田的2023

辣椒汽车·车企观察：虽然电动化大潮下的传统车企，大都遭受了严重冲击，但在刚刚过去的2023年，广汽丰田不仅守住了市场地位，而且逆势而上，排位跃升，再次令业界瞩目。

数据显示，在过去的一年里，广汽丰田以90.1万台的零售销量，挺进车企年度排行第六，名次稳稳地向上提升了一位。同时，这个销量战绩还击败了劲敌上汽通用，使广汽丰田跃居合资车企排行前三名，成为唯一排名有上升的合资车企。其燃油车的市场竞争力，依然宝刀不老，市占率超越同期提升到了今年的6.5%，实现了行业排名和市占率两个重要指标的双增长。

更重要的是，在广汽丰田2023年的销量中，20万以上高价值车型全年累计售卖了401476台，占比高达44.6%。其中凯美瑞、汉兰达和赛那三款旗舰车型的销量为375515台，在全系车型中的占比超过四成。这表明广汽丰田的年度成绩单，含金量也非常高，与那些主打价格战和跑量的车企，不可同日而语。

广汽丰田旗下多款车型在各自的细分市场，表现都非常强悍。赛那仅用17个月累计销量达成10万台，成为最快达成10万销量的电混MPV，2023年以76575台的累计销量，同比增长4.1%。汉兰达全年销量73437台，保持细分市场SUV王者地位。凯美瑞虽处于产品周期末期，全年依然热销225503台，连续三年夺得中高级车销冠。紧凑型SUV锋兰达，2023年累计销量183173台，斩获合资紧凑级SUV市场销量冠军。中型SUV威兰达，连续9个月销量破万，全年累计销量143784台，成为合资中型SUV市场口碑之选。

与此同时，广汽丰田电动化渗透率也逐年攀升，2023年达到32.2%，成为国内首家达成HEV销量突破100万的车企。作为混动先锋者，丰田最新最先进的第五代智能电混双擎已在雷凌、锋兰达、凌尚上率先搭载，2024年上市的全新第9代凯美瑞在中大型车率先导入，将加速实现最新一代电混从紧凑型车到大型车的全覆盖。

应该说，无论车市风云如何变幻，广汽丰田依然能够乘风破浪，征伐四方，这无疑与其强大的实力密切相关。伴随着辉煌的市场战绩，广汽丰田还不忘践行头部企业担当，持续为社会创造价值。作为扎根中国大地上的车企，广汽丰田培育了包括理念、工厂、设备、人才在内的全方位体系，切实助力中国汽车产业现代化，并连续建成五个世界级汽车工厂，为大湾区建设世界级汽车产业高地贡献力量。广汽丰田还积极履行企业生态责任，截至2023年，累计环保总投入已达11.4亿元，打造出车企绿色低碳化样本。

根据广汽丰田的规划，未来三年还将在油混上稳中创新，持续发力新能源赛道，并以新体制、新布局推动合资体系迭代，加速智电转型变革。概括地说，广汽丰田将舍弃“拿来主义”的合资1.0时代，以“用户价值的极致追求”为中心，进入双向赋能“融合共创”的合资2.0时代，打造出全球领先、最懂中国的新合资车。

全新新能源品牌铂智的发布，就是一个重要信号。其首款纯电SUV 铂智4X在广州车展正式上市，并以17.98万元的起售价，真正做到了油电同价，品质、安全、续航、智能等价格比全部拉满。而依托全新架构、平台、座舱和生态打造的两款全新纯电概念车：“悦动空间”A+级智能纯电SUV和“舒享空间”C级智能电驱轿车，则预示着广汽丰田正全力推进智电转型变革，从品牌、技术、产品等多个维度重新构建在新能源方面的竞争力，实现电动化和智能化“双进阶”。不久前刚开启预售的全新第九代凯美瑞，作为同级唯一“双电混”动力车型，不仅首次搭载11项丰田最新技术，还拥有8大同级唯一领先优势，实现油混在价格上的平替，树立主流合资混动中高级轿车新标杆。

有业内人士表示，广汽丰田除了产品过硬和长期形成的良好口碑积累做坚实基础之外，其在市场感知、市场营销、品牌打造和捕捉机遇等方面，也是非常出色的，并摸索出了自己独特有效的方法。特别是面对越来越多元化和感性化的年轻消费群体，以及电动化、智能化潮流，广汽丰田总能够应对自如。

因此，尽管过去的一年，市场竞争白热化，有的车企甚至到了生死存亡的边缘，而广汽丰田依然站立潮头，用不俗的战果，证明了自己的强大。这，就是真正的实力。而在未来的市场搏击中，广汽丰田或许会继续越战越勇。