极氪本打算靠007来收割市场，却遇上了不讲武德的小米

吉利可以说是传统车企转型新能源的典范，当大众、丰田等传统车企还在困扰如何切入新能源这条赛道时。吉利已经凭借极氪品牌在新能源市场里把大旗给立了起来。

极氪001：凭借个性化的外观成功走红

极氪001可以说是极氪品牌目前最成功的的车型。2021年4月15日，极氪001正式上市，在那个新能源车型不是轿车就是SUV的年代，极氪001凭借特立独行的猎装设计迅速走红。2022年，极氪001全年累计售出71941台，成为30万以上中国品牌纯电车型的销量冠军。

极氪对于极氪001的定位其实很精准，不去和小鹏P7、比亚迪汉等车型卷产品力，敏锐察觉到了猎装车型这一市场空白，成功在新能源市场站稳脚跟，同时也提高了极氪的品牌高端属性。随后，极氪推出极氪001FR版本，搭载4电机，最高车速达到280km/h，零百加速仅需2.02s，更是请来了F1冠军车手莱科宁担任性能顾问。极氪再一次狠狠地秀了“肌肉”。

极氪009和极氪X：虽然销量一般，但再一次提升了品牌调性。

极氪009和极氪X的销量表现其实可以说一般甚至是比较差。近半年来的平均月销量为3200多台和1700多台。

但是从两车的定位来看，似乎也和走量没什么关系。极氪X，一款主打精致的车型，在车内设计了可移动的中岛、可移动的中控还有可折叠起来的后排座椅等等，都表明了这是台极具个性化的车。价格上也是如此，一台紧国产的凑型SUV，上市价格为18.98万-22.98万。这个价格和目前已经“卷疯”了的自主品牌比，可以说一点吸引力都没有。

再来看极氪009，49.9-58.8万的纯电MPV。这一看就知道是个“稀罕物”。时至今日，纯电MPV市场一共也没几款车型。腾势D9、岚图梦想家这些双动力车型，卖得好的基本也都是插混动力。而极氪009的外观又是极具争议，想要走量，也基本不可能。

其实往深了想，极氪X和极氪009虽然没有使得极氪销量更上一层楼，但是也进一步巩固了极氪的整个品牌调性。

也正如吉利集团副总裁杨学良所说的，“根据极氪高端纯电的定位，不会出20万以下的产品。后续产品定位也会越来越高。”在经过极氪001、极氪009和极氪X三款车型后，极氪品牌的豪华定位也算是在市场中立住了。

品牌的豪华属性打出去了，那接下来就是要收割市场了，毕竟车企也是要赚钱的。而且现在极氪的销量在新势力中也愈发有掉队的痕迹，所以极氪目前急需一台能够实现销量增长的新车型，这台车就是极氪007。

配置拉满的极氪007遇上了不讲武德的小米

极氪007的售价为20.99-29.99万，新车基于800V架构打造而来，英伟达Orin X芯片、8295芯片、前双叉臂后五连杆独立悬架这些都做到了全系标配。入门车型就给到了75kWh的电池，最大续航来到了860km，搭载了激光雷达的智驾版仅售22.99万，顶配版的零百加速更是达到了2.84s。

对比蔚来ET5、智界S7、小鹏P7还是特斯拉Model 3，极氪007的产品力都是有明显的优势的。甚至在车型个性化上，极氪007也延续了前面三款极氪车型的表现，极氪007的前脸配备了一块行业行业首创的90英寸巨幕灯带，内置多达1711颗LED灯珠，可以呈现310°超广角灯幕，支持自定义灯语和绘制图幕，可玩性极高。

极氪的智能科技副总裁也公开表示“这是目前地球上最好的电动轿车”。尽管这句话不太符合广告法，但是足以见得极氪方面对于新车的自信，而极氪007的表现也对得起这份自信。

可以看出，极氪007走的是一条自上而下的品牌战线，通过极氪001、极氪009和极氪X三台车，成功将极氪塑造成一个带有豪华属性的品牌，随后推出一款售价相对亲民车型来收割市场。而这条路线，极氪眼看就要走成了，却没想到半路杀出了个小米汽车，并且还不讲武德。

极氪007很好，但无奈对面是雷军

就在小米汽车发布会的前一天，小米汽车把小鹏、比亚迪等新能源品牌挨个致敬了一番，而极氪却没被小米致敬。俗话说“落一圈不能落一人”。被落下的极氪这边面子总归要坐不住了，随后极氪这边的一众高管纷纷发声。

吉利副总裁杨学良更是上演了光速变脸，先表示小米这波的格局高，然后发现小米竟然没致敬极氪，转头就说“确实烦”。

随后极氪的其他高管也纷纷发声回应。虽然在新能源汽车圈，高管互怼早已不是什么新鲜事，但是极氪这波回应，多少有点破防的意思。

而随后在小米汽车发布会上，极氪007又被小米汽车的2.78s零百加速“摆了一道”。不过如果单纯是比拼产品力，那极氪007完全不惧，但奈何对面是小米汽车，有“雷布斯”坐镇，能够带来绝对震撼的破圈影响力。在小米汽车发布会当天，无论是懂车还是不懂车的，都在浏览小米汽车的相关新闻。就这热度，我想只有在乔布斯时期的苹果发布会上能见到。

而小米汽车的另一个相比极氪007的优势就是“智能生态”。虽然极氪的高管明里暗里的拉踩“生态造车”。但这一点其实是符合目前新能源汽车的发展趋势的，甚至可以说很重要。

在如今同质化严重的情况下，智能座舱的硬件配置其实大家都差不多，而谁能为用户提供更多的玩法，谁就能拥有更大的卖点。而“智能生态”就是一大突破。当其他品牌还需通过手机APP实现手机与车机互联时，小米汽车只需一个米家账号既可，小米汽车支持1000+款米家设备直接上车，就这生态扩展能力，极氪是比不上的。而且这一点的重要性，“华为系”车型已经凭借鸿蒙生态做了一个很好的示范了。

不过到发布会最后，小米汽车也没公布具体的售价。不过这无形中又对极氪007造成了一些影响。因为对于某些想要购买极氪007的用户来说，看到小米汽车后，有可能会转为观望态度，想等一波小米汽车价格公布后再做决定，无形中影响了极氪007的销量增长速度。

当然，现在说什么都还早，毕竟小米汽车的价格还未知。虽然雷总的意思表示小米汽车的售价不会便宜，但是保不齐雷总到时候给大家整一波大的，雷总这边也不是没干过这事。个人预测一下，小米汽车的入门版本有可能会干到20万内。19.9万也是20万内嘛，而高配车型的话，价格有可能在30万左右。