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不知不觉中，这五菱宏光MINIEV已经完成了多次换代，并在去年底迎来了第三代马卡龙。而作为这城市代步市场的“龙头大哥”，面对着越来越多传统大厂与新势力的进军，第三代马卡龙却是在上市后的短短两个月内实现了30000辆的漂亮销售数据，帮助宏光MINIEV继续统治纯电代步车市场的同时，也给出了一套更可靠，也更加舒适有趣的代步方案。
从视觉层面来讲，第三代马卡龙就是从多个角度上完成了关键升级焕新。五菱先是通过与潮牌SMILEYWORLD玩儿了一把跨界合作，给车辆带来了5种重新开发的撞色涂装方案，给方盒子装上悬浮式车顶的同时，也配合同级唯一标配的全LED光源远近光大灯，让车辆实现了视觉层面的高级表达，这显然是可以说服一些年轻家庭，甚至是城市白领人群买单的重要能力。而且就从价格上来讲，这些任意搭配选择的潮流车色也会突出一种满足度，要知道在长安Lumin糯玉米这些直接竞争者当中，一些车色选项可是要加价的。
同时，车辆的视觉高级也延伸到了座舱之内。除了跟车外一样有趣的撞色涂装外，我们还能在它重新设计并加入厚重软填充的座椅上见到有点复古高级味的经典千鸟格，牛奶太妃糖的搭配也属于比较耐看的那种。相比之下，就说前面提到的糯玉米，类似的内饰搭配就需要额外支付千元。
当然，之所以第三代马卡龙能这么快就被市场接受，除了4.68万低价外，很大程度上在于它升级了几个比较关键的实用属性。像这座舱，就通过把轴距加长到2010mm完成了充分的空间扩容，不光是让出入座舱变得容易了，也通过这样的调整让后排变得更适合成年乘客乘坐了。
而且副驾驶一侧增加了能前移座椅/前翻靠背的一键调节功能，它会让出入后排变得容易起来。而对于常常去购物或是单人/双人/三人出游的用车场景来说，后座的比例放倒也能给随行物品行李腾出更多空间来，不必在坐人与储物之间二选一。要是只需要前排坐人，这车可扩大至734L的后备厢储物，也会成为家庭购物、近郊露营的好帮手。
可话说回来，想要实现近郊露营，120km续航倒是也够，但却会给用户带来一些不必要的焦虑感，而现在的第三代马卡龙针对这样得具体用车情况，在170km续航的基础上带来了215km续航版本，它除了懵有效拉大城市通勤代步时的充电周期，还能真正让车辆具备远距离用车、集体郊游出行等能力，让代步车绝不仅限于代步功能。我们也不用担心车辆没电，它现在已经支持35分钟直流充电桩快充了，而且比起必须要带着转换器才能利用家用电源补能的糯玉米等竞品，第三代马卡龙能在220V/10A电源插座上实现即插即用，就算是区县或村镇都能即时补能、便捷用电。
除了这些能直接感受到的升级，第三代马卡龙还有一些做得比较好的是在我们看不见的安全上。除了升级主副驾驶座位的双安全气囊外，五菱还针对车身采用了多达8处强度达1500MPa的热成型钢、在用电方面采用了IP68防水防尘等级，为的就是在多场景、全天候用车中也能保证用车用电安全。
五菱宏光MINIEV在这些细节上的考究，都会不断改变我们对于纯电代步车的固有认知，以更安全、更高级、更舒适的方式，继续作为那个让人人买得起、让人人都开着安心的人民代步车。
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