上市2个月销量超过3万台，第三代马卡龙从诞生起就是王炸？

近日，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙的销量公布，上市2个月就突破了3万台的销量，作为一款微型代步车当中的精品，第三代马卡龙的表现实属对得起它“微型代步车领导者”的称号。

第三代马卡龙自从上市以来就很受关注，因为它的产品力升级程度太明显，虽然是一款微型车，但是却有着20万级车型的安全水准，并且颜值高、续航长，还有直流快充，整体品质在同级别当中遥遥领先，当然销量也就遥遥领先了。

目前，微型代步车领域的产品可谓是琳琅满目，但是它们的表现和第三代马卡龙还是有一些差别，比如吉利熊猫、奇瑞QQ冰淇淋等，虽然也有颜值，也有它们可爱的一面，但是相比第三代马卡龙在能看得见的地方以及不能够看得见的地方都能够给你安排的妥妥当当的这种精神还是有一些差距的。

安全让人放心，率先开启微型代步车高强度车身时代？

电动车的安全总是被人提及的，尤其是这种微型代步车，往往给人一种车身小不经撞的印象。身形小可能是微型代步车的劣势，而且在之前发生的一些碰撞事故当中表明一些微型代步车确实也经不起大的碰撞，但是第三代马卡龙改变了消费者的这种想法，它选择在材料和结构上下了成本，将微型代步车的安全摆在了首位。

第三代马卡龙整体采用环状笼式车身，高强钢占比达到60.18%，全车8处采用抗拉强度高达1500Mpa的热成型钢，车身强度堪比20万级的合资车，这样的车身硬度不惧怕碰撞，让这款小车也敢放心开上高速。

此外，第三代马卡龙前侧配备双气囊，安全性再上一台阶，它的整体安全性在同级别当中处于遥遥领先的位置，比其它的任何一辆竞争对手开在路上都让人放心。当然，高强度的车身还能够带来更好的驾驶感受，从而在高速的情况下更稳定，此外对NVH也有很好的抑制作用。

颜值高，在同级别车型当中出类拔萃！

第三代马卡龙的外观颜值确实高，外观给人一种欢乐感，也采用了最新的设计语言打造，比上一代车型的颜值提升了很多，内饰也很有质感，布局时尚。

第三代马卡龙的外观采用的是更加圆润的风格，细节之处尽显动感，且采用全新的大灯组和尾灯组。第三代马卡龙有五种颜色的车身可选择，均采用双拼颜色，这个细节也是其它竞争对手比不了的，双拼颜色的车身看起来更加的时尚感，并且能彰显个性。

空间大、座椅舒服，可以摇身一变搬家小能手？

第三代马卡龙的车身尺寸进行了升级，长宽高分别为3064/1493/1629mm，轴距为2010mm，车身块头在同级别车型当中很有优势。

况且，在空间的基础上，第三代马卡龙采用了专为“中国宝宝”打造的人体工学座椅，它与身体的接触面积更大，座椅更宽，所以坐起来舒服，长途乘坐也很舒适，所以第三代马卡龙不怕跑长途。

当然，第三代马卡龙不止乘坐空间大，它的后备箱的空间也大，在第二排座椅放倒的情况下最大可以拓展至734L，在同级别车型当中继续遥遥领先。大后备箱可以让第三代马卡龙变成一个搬家小能手，即便是日常去超市买上几袋大米再加几袋子面粉以及几桶油都没有问题，实用性毋庸置疑。

太省！成本低到忽略不计？

第三代马卡龙的用车成本出奇的低，它的百公里能耗仅9度电，况且它充电比较方便，家用可以充，也可以在充电桩进行快充。在夜间电价的谷值充电仅需3毛钱一度，充满电也仅需要5块多，还不到两瓶可乐的价格就能够让第三代马卡龙开上一个星期，用车成本太低。以每年行驶2万公里为例，每年的用车成本仅540元。

第三代马卡龙所配备的直流快充也很给力，35分钟即可将电量从30%充至80%，基本上也就是一顿快餐的时间。所以，开着第三代马卡龙可以到处去旅行，毕竟现在的充电设施太完全，走到哪里都有充电桩的保障。

结束语

第三代马卡龙能继续在微型电动车当中脱颖而出靠的就是实力，它的各项水准在同级别车型当中都领先，而且有群众基础，消费者在想到微型代步车的时候第一个就是想到的这款车。当然，第三代马卡龙并没有因此而骄傲自满，而是在品质上持续下大工夫，这也就是第三代马卡龙一经推出就能够让消费者迅速下定的原因。如果你考虑一款微型代步车，无论如何也得去看一下第三代马卡龙。