上市刚两个月就停产，打6折也无人购买，这些车都是“限量款”

近年来，汽车市场竞争激烈，新车如雨后春笋般涌现。然而，一些车型却以短暂的上市历程和未尽如人意的结局而告别，引起了人们对于汽车行业变迁和市场策略的深思。

首当其冲的是荣威龙猫。在2022年，混动SUV市场热度不减，荣威决定填补自家年轻化混动SUV的空白，推出了荣威龙猫。其设计采用了年轻人钟爱的元素，预售价也相对亲民，似乎成为了年轻人的梦幻首车。然而，命运对这位“龙猫”并不友好。虽然在2022年5月20日预售和5月28日大湾区车展亮相后曾引起轰动，但很快它就陷入了沉寂。

荣威龙猫在未正式上市就低调停产，且在2022年底4S店降价清库存。观察发现，龙猫的轴距2625mm，使其无法成为家用SUV的翘楚。与此同时，与代步纯电车相比，龙猫的价格和用车成本过高，成为其停产的重要原因。混动系统采用的发动机型号也引起争议，性能存疑。

另一位英勇登场却黯然离场的车型是哈弗初恋。在2021年，长城哈弗以一系列新车型的形式震撼登场，其中初恋的售价定位较低，瞄准年轻消费者。其个性化的命名和撞色设计取悦了年轻人，初恋上市后月销量也曾保持在5000台以上。然而，2023年初恋却被长城停产。

战略上，初恋不符合长城在2023年开始大力发展插混车型的品牌规划。此外，初恋采用老旧的1.5T发动机，性能和油耗表现普通。车型配置的大一、大二、大三命名方式更成为网友吐槽的焦点，对品牌形象造成了负面影响。虽然初恋的库存车已销往海外，但在国内市场的命运却不尽人意。

魏牌玛奇朵则是长城汽车推出的油电混动车型。在2021年，长城推出了咖啡系列，其中玛奇朵是VV5的改款车型。玛奇朵改为油电混动和插电混动版本，但尽管采用1.5L发动机，其油耗和驾驶平顺性却仍不如同价位的竞品。

相较于宋PLUS DM-i，玛奇朵在多个方面都显得逊色。销量低迷，甚至只有两位数，导致车型停产后进行高额降价促销。降价幅度高达5万元，使许多车主感到被“背刺”。同时，后续车辆零部件保障问题也导致了玛奇朵在网络上的投诉居高不下。

自游家NV则代表着新势力汽车在市场竞争中的困境。自游家在2022年才正式推出其首款车型，名为NV。这款车在上市初期以对标理想L7而备受瞩目，却未能实现市场预期。自游家NV在上市两个月内竟然无法交付，最终公司决定对24376名意向用户进行全额退款，并附赠一台NV车模和200元星巴克消费卡。

问题的根源可能出在生产端，原本为自游家NV代工的大乘汽车工厂的生产资质可能未能满足要求，导致该车型无法批量生产。到了2023年，自游家与奇瑞的合作也宣告失败，为该车的未来复产投下更多阴影。

总体而言，这几款车型的停产涉及到市场定位、产品问题、销售表现、技术和生产等多方面因素。在激烈的市场竞争中，一些车型因为种种原因未能顺利发展，使得消费者在购车时更需谨慎选择。