奥迪Q4 e-tron到店实拍，现在是入手的好时机吗

相信不少朋友这两天都看到了一条“13万买奥迪”的消息。消息一出，瞬间刷屏。有不少朋友在后台留言私信，问我们情况到底如何。所以我们今天带着大家的疑问，来到了一汽奥迪4S店，实地看看这个活动到底是个什么情况。

在聊之前，我们先来简单的回顾一下奥迪Q4 e-tron这台车。外观方面，奥迪Q4 e-tron采用了奥迪奥迪e-tron家族的设计语言。

全封闭的进气格栅，格栅中部是点阵状的装饰，搭配上扁平化风格的LOGO，整个前脸颇具新能源车型的科技范儿。但新车在前脸方面的装饰和设计很多，整体的设计看起来比较复杂。

侧面的线条同样比较丰富，一条笔直的腰线贯穿车侧，划分出整车上下两部分的比例。而门板下方，则采用了内凹的线条造型。撞色设计的e-tron饰板，彰显出它不同于燃油车的纯电身份。在车身尺寸方面，2024款奥迪Q4 e-tron的长宽高分别是4558/1865/1626mm，轴距为2764/2765mm。

尾部的线条设计同样丰富饱满，不同的线条划分出不同的层次。

我最喜欢的部分，当然还是富有科技感的贯穿式尾灯。内部的折线段装饰，也为整个尾灯增添了不少的精致气息。

内饰的设计同样沿用了与外观相似的科幻设计风格。与不少新势力车企一味追求屏幕够大、分辨率够高不同。

奥迪Q4 e-tron搭载了一块11.6英寸的中控屏。放在2024年的当下，这个尺寸的中控屏真心不大，但它采用了向驾驶员一侧微微倾斜的设计，搭配上CarPlay功能的加持，人机工程学以及基础的易用性都不错。

另一个我觉得好评的点，就是奥迪Q4 e-tron所采用的全新方向盘。上下扁平的设计，形似赛车，富有驾驶激情的同时，也增加了视野范围，不会出现遮挡仪表盘或视野的情况。方向盘两侧的掏空设计，显著的提升驾驶手感。

相较之下，奥迪Q4 e-tron在副驾处的配置就显得有些“寒酸”了，不仅没有新能源车型上常见的副驾娱乐屏，就连中控屏都是完全面朝驾驶员一侧倾斜。由此也不难看出，奥迪Q4 e-tron的定位更多的还是“驾驶者之车”。

奥迪Q4 e-tron的轴距为2764/2765mm，在新能源车懂车3米多轴距的当下，似乎显得有些不够看。但是身高185的我在将前排调至合适的空间后，后排的空间表现还可以。

腿部一拳有余，头部也有四指左右的空间。搭配上纯平的地台，无论是中间坐人还是上下车都挺方便。

不过美中不足的是，奥迪Q4 e-tron的后排座椅角度并不支持调节，我觉得整体的坐姿太过于直立，不是很舒服。

官方宣称，奥迪Q4 e-tron的行李舱容积为520L，后排座椅放倒后虽然不是全平的空间，但是倾斜的角度也算不上大，在露营等场景下，也能临时化身为床使用，整体的效果还是挺香的。

在动力方面，目前2024款奥迪Q4 e-tron全系车型都搭载了容量为84.8kWh的三元锂电池，并且有两驱和四驱两种不同的版本可选。两驱版车型搭载了最大功率为150kW的后置单电机，而四驱版车型则搭载了总功率为230kW的前交流/异步，后永磁/同步电机。百公里加速时间最快仅需6.8s。在CLTC工况下的纯电续航里程为605/560（四驱）km。

最后在价格方面，根据我们的了解，目前这个活动是真实存在的，官方也确实推出了所谓“车电分离”的优惠方案。但是在具体的价格上，还是要根据购车人不同的条件、贷款金额等，按情况报价。不过就算不参加这个活动，奥迪Q4 e-tron的优惠也基本也保持在30个点左右，最低配裸车价大概在21万附近。那么问题来了，如果给你20多万的预算，你会不会考虑选择奥迪Q4 e-tron呢？咱们评论区一起聊聊。（文：Jim）