BBA成绩单：奔驰稳定发挥，宝马蝉联第一，奥迪增幅最大

“再不努力，以后只能买BBA了。”对于很多新车无厘头的虚高定价，有人用这样一句话调侃奔驰、宝马、奥迪这三个传统豪华品牌。但是，作为全球豪华车市场真正遥遥领先的企业，BBA在中国市场的强势地位仍不可撼动。

与2022年纷纷出现的销量下滑不同，2023年，奔驰、宝马和奥迪三家企业均止跌回升，其中宝马在华销量最高，达到82.49万辆（含MINI），同比增长4.2%，蝉联这一豪华汽车市场冠军；奔驰在中国市场累计售出76.5万辆新车，比2022年增长1.8%；奥迪交付72.86万辆新车，同比增长13.5%。

具体来看，奔驰“油电双行”产品策略在2023年取得一定成效，高端豪华产品矩阵收获快速增长，梅赛德斯-迈巴赫品牌、G级越野车分别实现21%、22%的年度增长。核心豪华产品上，长轴距C级车交付实现接近双位数的年度增长；长轴距GLC SUV和长轴距E级车则分别进行了升级换代。

宝马在新能源车上保持快速增长，2023年，宝马在中国市场共有6款纯电车型在售，其中宝马i3以及宝马iX3是品牌销量最高的两款纯电动产品。据宝马官方透露，2023年11月和12月，宝马品牌纯电车型在中国市场的月销量均突破1万辆大关。

虽然奥迪销量在BBA中垫底，但其增幅却是三家之中最大的。奥迪A6L和奥迪Q5L分别刷新全年销量纪录，为整体销量增长提供很大助力。

在新能源板块，宝马品牌纯电动车型全年交付99972辆，同比增长超过138%，是BBA三家中增长最快的；奔驰纯电车型交付超翻番；奥迪e-tron系列车型交付量达到31025辆。

车讯网了解到，2024年，BBA都将推出新能源重磅车型。奔驰将迎来高端电动产品大年，全新纯电G级越野车、全新迈巴赫EQS纯电SUV、全新CLE家族、新一代EQA纯电SUV和EQB纯电SUV等多款产品即将问世。奥迪将在一季度亮相Q6 e-tron，这是奥迪加强电动化攻势的关键之作，并将在年底正式投产Q6L e-tron车型。宝马将推出i5，这标志着宝马在中国最成功的车型也迈入智能电动时代，由此宝马实现了在主要细分市场纯电动车型全覆盖。

在BBA的三份年终成绩单中，能够清晰的看到两个字：加速。这样的加速态势也延伸到了产业链后端，如补能领域的建设上。截至2023年底，宝马公共充电网络在全国接入超过58万个公共充电桩，覆盖320多个城市。宝马在去年8月还启动了BMW超级充电站项目，大功率充电桩最高支持600kW充电功率。截至2023年底已投建50个场站，覆盖国内17个一、二线城市，向所有品牌的电动车开放。

奔驰公共充电服务已覆盖全国超340个城市的近59万根公共充电桩。超级充电站已在成都、佛山、青岛、重庆、昆明、武汉、苏州、常州等地投入运营。奥迪公共充电服务覆盖了超过55万个公共充电桩，同时，奥迪也在建立奥迪专属充电站，截至去年年底，奥迪充电站已覆盖中国超过30座城市，累计部署600个超充桩。

值得一提的是，奔驰、宝马在充电网络建设上选择了合作共赢。去年11月，奔驰、宝马两大巨头官宣合作，双方以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络，按照规划，至2026年底，合资公司将在中国建设至少1000座具备先进技术的超级充电站及约7000个超充桩。

在电动化转型中，智能驾驶是吸引消费者的重要因素。目前，作为全球唯一L3级有条件自动驾驶、L4级自动无人驾驶泊车“双持证”的车企，奔驰也在2023年获批北京市首批有条件自动驾驶（L3级）道路测试牌照，它们将正式启动指定高速公路的有条件自动驾驶系统实测。与此同时，宝马已获得开展L3高快速路自动驾驶道路测试牌照。此前已经取消L3自动驾驶项目的奥迪，近期被爆料正在考虑与华为合作，开发自动驾驶技术。

如今，自主品牌快速撕开高端新能源汽车市场的同时，也在压缩着传统高端燃油车市场。基于对市场的洞见，BBA快速转变思路，除了推出全新的电动化平台和智能化技术，也在取他人之长处，寻求与其他车企合作，以便达成共赢。2024年，属于豪华车的“秀场”将更加精彩。