极越CEO“加班”直播亲测，纯视觉智驾方案才是未来主流？

1月14日，极越汽车CEO夏一平开启一场试驾直播，从上海嘉定出发至极越杭州城西银泰体验店，夏一平驾驶的极越01全程使用点到点领航辅助驾驶PPA，这也是国内首次纯视觉自动驾驶的直播展示。

CEO、周末、试驾直播，是不是听起来很耳熟？没错，继蔚来CEO李斌直播14小时测续航后，夏一平成为第二个周末加班直播试车的CEO，有意思的是，夏一平的直播测试过程中与李斌还进行了电话沟通，李斌直言：越来越卷！CEO亲自下场为自家产品宣传，李斌是为了蔚来即将发布的150度超长电池包，而夏一平则是为了给自家纯视觉辅助驾驶方案打Call！

识别精度达到厘米级，极越纯视觉感知命名“B.O.T三向箔”

2023年被视为城市NOA普及元年，小鹏、华为、理想等企业陆续落地城市NOA（领航辅助系统），而极越01入局，代表了“百度系”辅助驾驶系统正式上线。为何极越01的PPA驾驶系统值得关注？首先，基于百度Appllo的优势，点到点领航辅助PPA驾驶系统具备覆盖高速、城市、泊车等多场景高阶智能辅助驾驶能力，其次，极越01量产车上选择的是“纯视觉”智驾方案，我们都知道，特斯拉是“纯视觉”智驾的坚定支持者，但极越01却先特斯拉一步实现国内落地，大家都想看极越01的真本领。

BEV+Transformer的“纯视觉”技术方案已经在极越01上实现了国内唯一量产，1月14日，极越将“BEV+OCC+Transformer”正式命名为“B.O.T 三向箔”，代表着机器人眼中的世界从二维到三维的升级，让汽车机器人拥有了感知“直觉”。

OCC占用网络技术是极越与百度联合研发，根据极越介绍，百度Apollo的技术生态中，有超过6000万公里的高质量的Robotaxi原始数据积累，打下了“纯视觉技术方案”的“冷启动”数据基础，此外，通过高质量的训练处理，百度和极越已基于近2EFLOPS高算力训练集群，实现模型高效训练、每周快速迭代。根据夏一平介绍，极越“B.O.T三向箔”感知技术能够实现障碍物精细刻画，3D精度可以做到厘米级，已经可以比肩甚至超过激光雷达精度，同时，对于运动障碍物的速度识别精度能达到0.1米/秒误差范围。

如今，极越01点到点领航辅助PPA已经覆盖全国超过40万公里道路，全国90%的高速高架都可使用高速PPA，城市PPA已经跑通上海、北京、深圳、杭州4个城市的主要城市道路。

极越是国内第一家，也目前为止唯一一家选择纯视觉智能驾驶方案的汽车品牌。如今，高阶智能驾驶已经成为车企必争之地，围绕城市NOA目前主要有两条技术路线，一是以特斯拉、极越为代表的纯视觉派，主张取消激光雷达，通过视觉来实现城市NOA；另一派则是视觉+激光雷达的技术路线，认为纯视觉存在一定的短板，需要加上激光雷达来实现城市NOA的快速落地。

相较激光雷达方案，纯视觉方案最大优势在于成本更低，随着软件算法不断迭代，Occupancy Network（占用网络）技术能力能够有效弥补纯视觉方案对于深度信息的检测，包括小鹏汽车、四维图新、毫末智行都在过去一段时间提到过以视觉为主的低成本智能驾驶方案，而未来，纯视觉辅助驾驶系统的研发和应用有望越来越多。

纯视觉智驾方案会不会成为未来主流选择还并不能下定论，但纯视觉智驾方案能够更快推动自动驾驶落地，而极越已经在这条道路上跑在前面。

超400项功能升级，极越01开启首次OTA

距离上市不到3个月时间，极越官方开启了首次OTA升级向用户推送V1.3版本，该版本升级共更新超过400项功能，据了解，本次升级主要围绕智能驾驶、智能交互、安全性能、娱乐服务等5大层面，涉及主要功能包括点到点领航辅助PPA、智能AI 伙伴SIMO等。

智驾方面，本次升级进行多次细节优化，包括“解锁”更高效的超车变道、自动变道提示、跨黄色虚线借用对向车道绕障、变道进入显示时段的公交车道等功能，同时智驾播报信息也会更加细致，极大提升城市日常通勤效率。SIMO是极越01实现AI交互的核心，V1.3版本升级后，文心一言大模型将从3.5升级为4.0，用户省去了唤醒步骤，可直接语音提问，而根据官方介绍，此后的升级，基于AI大模型重构的百度地图、小度也即将全面融入SIMO，接入超1500＋生态品牌，实现车家互控。

娱乐生态服务上，本次OTA升级新增B 站、小宇宙、后排K歌等功能，以及手机和Switch投屏、麦克风、极越APP虚拟手柄控制车载游戏支持，也将让极越 01 拥有更强的座舱娱乐服务。不仅如此，升级后的极越01新增远程方向盘加热、远程除雾除霜、雨天自动关窗、远程预约预设座舱环境、导航到快充站时的电池预加热、预约出发电池加热等一系列实用功能，包括导航定位、车位语音、行车记录仪等用户吐槽的功能，同样实现优化升级。

总结：作为新品牌，刚刚起步的极越通过“纯视觉”智驾方案吸睛，而极越01在终端市场正处于快速推广阶段。2023年12月26日，极越官宣旗下第二款量产车定名“极越07”，意味着极越将正式进入竞争激烈的“7”系轿车市场。从目前来看，新势力们的“卷”不光是产品，也不仅仅是价格，就连CEO也被迫加班营业，2024年的新能源赛道竞争必会更加精彩。