零跑C10 15.18万开启预售，谁要汗流浃背了？

1月10日，零跑C10车型正式开启预售，预售价格区间为15.18万至18.58万元。在动力配置方面，新车提供增程版和纯电版两种选择，预计该车型将在今年3月份开始正式交付。

在外观方面，这款车采用家族式的设计语言，前脸分为上下两部分，上半部分虽然是封闭式格栅，但是使用线条进行勾勒，轮廓清晰明了，下半部分是大嘴式的进气口造型，内部做了熏黑式处理，，两侧大灯组与日间行车灯组成贯穿式头灯组，夜间点亮以后颇有辨识度。

新车的侧面设计采用简约大气的风格，采用了双层腰线设计，在车身的A、B、C柱和外后视镜还进行了熏黑处理。此外，新车还配备了隐蔽式的电动车门手柄和多辐铝合金轮毂，都带来不错的观感。此外，车辆的长宽高尺寸分别为4739mm、1900mm和1680mm，轴距为2825mm，符合中型SUV的标准尺寸。

至于车尾设计，新车采用了简约风格，配备了目前流行的连贯式尾灯，下方装饰有英文标识，还是给人比较端庄大气的感觉。

新车的内饰设计采用了T形的座舱布局，主色调为深色系，座椅的缝线设计十分醒目。车内配备了怀挡式的换挡机构，在副仪表盘的位置还设有专用于手机的无线充电板。车内还搭载了两块显示屏，一块是仪表盘，另一块是14.6英寸的悬浮式中控屏幕。中控屏内置了高通骁龙8295智能处理芯片，支持车联网、OTA在线升级和语音识别控制等多种功能。

动力系统方面，零跑C10提供了增程版和纯电版两种动力组合，增程版动力系统由1.5L自吸式发动机和单个电动机组成，其中发动机的最大功率为70千瓦。它搭载的是永磁同步电动机，电动机的最大功率达到170千瓦，总扭矩为320牛·米。此外，配备的磷酸铁锂电池容量为28.4千瓦时，在纯电模式下的续航里程按工信部标准为140公里。而纯电版本则装备了231马力的永磁同步电动机，其电动机的功率和扭矩与增程版相同，但不同之处在于其磷酸铁锂电池的容量为69.9千瓦时，纯电续航里程可达530公里。

总结：回顾2023年，零跑汽车依靠推出低价产品及降价策略，实现了显著的销量增长，但这一做法同时也给其品牌价值带来了潜在的损害。以零跑C01为例，作为一款中大型轿车，其价格已经降至14万元左右，这种定价策略使得公司在未来推出更高端车型时，很难像其他新兴汽车品牌那样设定超30万元的价格。

另一个值得关注的点是，虽然通过降价促销零跑汽车取得了一定的销量，但这种做法实际上也削弱了其利润空间。目前，零跑汽车仍处于大额亏损的状态，长期以低价销售汽车并非可持续之道，毕竟制造汽车的最终目标还是要实现盈利。与目前的量产车型相比，零跑汽车未来推出的更高端车型，将成为其突破的关键，不知道会给消费者们带来什么样的惊喜呢？