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随着新能源车的崛起，传统的燃油车受到了前所未有的冲击，虽然近几个月燃油车的销量有所回暖，但仍然被新能源汽车瓜分掉了部分市场份额。在中大型车领域，豪华品牌“56E”还是保持了一贯的水准，月均销量在1万台左右徘徊。接下来，我们就一起看看售价44.9万元至52.98万元的全新奔驰E级能给我们带来怎样的表现呢？
全新奔驰E级在外观方面还是维持了大家熟悉立标造型和星辉格栅大车标造型，前大灯类似于花生，相比于老款车型，价值13500元的几何多光束LED灯光特色功能成为了全系标配，照射出的光源更直、更亮。两侧的导流槽可有效降低风阻，梯形的下格栅呈扁平状，内部采用银色饰条点缀，精致感进一步增加。
车身侧面，全新奔驰E级的车身尺寸均有不同程度的加长，3094mm的轴距带来的乘坐体验会更高，流畅的车顶上方配有分段式可开启全景天窗，能兼顾给到前后排乘客的舒适性。此外隐藏式门把手也是新增的，把手上沿还加入银色饰条点缀，精致感十足。18/19英寸的撞色轮毂有星环式和花瓣式两种，有较强的运动属性。
全新奔驰E级尾部采用了张力十足的线条勾勒而成，后尾灯上方由一条极细的银色饰条点缀，配合后包围的排气口轮廓，豪华属性进一步提升。星芒状的后尾灯点亮后可带来较高的辨识度，远远望去好像全新奔驰E级也采用了贯穿式后尾灯，但实际上中间的饰板只起到一个连接的作用，并不能发光。消费者呼之欲出的感应式后尾门和电动后尾门均在中高配版本中应用，使用中更加便利和优雅，但遗憾的是，低配版仍然需要选配。
该款车支持全车无钥匙进入，智能化方面也更贴近于主流车型，拉开车门，落座其中，全新奔驰E级采用了全新的设计风格，之前的双联屏也变成了分体式，高配版还新增了副驾娱乐屏，中低配版同样支持选配，但如果保持原状的话，副驾驶位置则是一款钢琴烤漆面板，，上方由大量的横向线条组合而成，看上去并不美观。
中控屏搭载高通骁龙8295智能芯片，车机流畅度很有保证，GPS导航、OTA升级、智能人工交互等主流功能均没有缺席，值得一提的是，全新奔驰E级还支持连续性语音识别和可见即可说等，配置上更加丰富，智能化程度更高。同时，高配版还支持面部识别功能，可通过认证不同身份的驾驶员，对座椅和多媒体进行自动调节，便捷程度大大增加。
座椅方面，全新奔驰E级仅提供仿皮材质包覆，档次感与自身定价不符，前排的头枕、腰部和腿托都能电动调节，对不同身材的用户很友好，不过连最基本的座椅加热都需要选配，配置方面略显一般。
这毕竟是加长版车型，整体空间非常宽敞，身高178cm的用户坐在前排，腿部活动空间充足，头部还有一拳距离，保持前排不动，落座第二排，后排空间依然宽敞，但中间地台凸起很高，炎热夏季中间坐人会比较尴尬。后备箱开口很大，平时一家人出去玩，行李箱也能放得开。需要注意的是，该款车并不支持后排座椅比例放倒，容积无法进一步扩充。
动力方面，全新奔驰E级搭载了2.0T发动机48V轻混系统，有高功和低功之分，其中低配版的低功发动机最大输出功率为150kW，相较于老款车动力提升5kW，高功版则保持一致，仍旧为190kW。全系传动机构均为9挡手自一体变速箱，换挡平顺性很有保障。低功版零百加速时间为7.7秒，而高功版则是6.6秒，高功版带来的驾驶质感更加出色，但一般家庭使用，低功版足以满足日常使用。
全新奔驰E级采用前置后驱驱动方式，前后悬挂均为多连杆，是这个价位该有的表现，同时全系标配软硬可变悬挂调节，进一步保证了人员的乘坐舒适性。
全新奔驰E级在多处都有新变化，其中最大的莫过于内饰风格，为了迎合国内年轻消费者市场，智能化方面的确有了很大的进步，但整体造型上并不讨喜，甚至不如老款车型顺眼，你认为，这样的变化会给奔驰E级的销量带来怎样的变化呢？欢迎在评论区留言。
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