颜值看齐S级，内饰三屏设计，最快6秒级破百，带你看新款奔驰E级

只要是说起奔驰，大家基本都会和豪华、高端联系在一起。除了D级别阵营的标杆S级以外，定位豪华C级车的奔驰E级，更是以明星走量车型的形象和我们见面。随着新款E级的登场，更是将其推向了汽车圈的。今天小编就来解读一下新款E级的产品力表现，下面一起来看看吧！

全系共有6个配置版本可供选择，官方指导价保持在44.9-52.98万元之间。外观方面，新款E级为了满足不同消费者的审美要求，依旧推出大标和立标在内的两个版本可供选择。前者主打运动时尚，尺寸硕大的奔驰车标镶嵌在中网内部，并且点阵样式的格栅，也进一步提升了整体的动感气质。反观后者，商务豪华则成为了主旋律，横幅样式的进气格栅，搭配车头前方的立标，颇有几分小S级的既视感。

来到新款E级的车身侧面，圆润流畅的线条以及柔和的腰线设计，赋予了自身不俗的修长优雅姿态。值得一提的地方在于，新款E级还加入了隐藏式门把手，使其侧面看起来更有整体协调美感。车尾部分，新款E级的设计也开始朝着大哥S级看齐，扁平化的贯穿式尾灯组合以及细节之处的横向镀铬饰条，彰显出十足的高级豪华气息。而且灯组点亮的状态下，其质感也十分细腻精致，完全不输给素有灯厂之称的奥迪A6L。

接着来聊聊新款E级的车身尺寸，定位豪华C级车的它，长宽高分别为5092/1880/1493mm，车身轴距达到3094mm，放在同级别中，其表现还是比较主流的。上升至乘坐空间，作为行政级别的新款E级，后排乘坐空间无需担心，此外还针对后排坐垫进行了加长处理，同时电动可调后排座椅脚托以及头枕加热这些舒适配置的运用，也更好提升了乘坐体验感。

奔驰E级的内饰设计和座舱质感，一直都是自身的加分项。这次新款E级，同样给了我们不小的惊喜。沿用环抱式的中控台布局，除了悬浮样式的全液晶仪表盘以外，还装备14.4英寸中控显示屏以及12.3英寸副驾驶座娱乐屏，营造出较强的前卫科技氛围。并且论起车机智能化表现，奔驰E级也有着可圈可点的表现。内置高通8295芯片以及最新MBUX智能人机交互系统，支持诸多应用软件使用，基本可以当作旗舰智能手机来使用。

最后来看看新款E级的硬件表现，全系标配2.0T发动机，与之匹配9挡手自一体变速箱。不过和之前老款车型一样，仍然有高低功率之分，也就是大家常说的E260和E3000。低功率有着150kW/320N·m的账面参数，高功率版最大功率190kW，最大扭矩达到400N·m。以高功率版本为例，实际开起来，动力输出表现还算不错，6.5秒破百的加速成绩，应对日常多数用车场景绰绰有余。尤其是后段提速，其表现的确要比低功率版本强了不少，超车从容，也给驾驶者十足的信心。

底盘部分，装备前后多连杆的悬架结构，平心而论，从底盘调校和质感这些层面分析，新款E级的表现可谓有了不小的进步。舒适和运动都能满足，算得上是我对其的概括评价。就算是车速较快通过减震带或者坑洼路面，也能够过滤掉多数震动，基本做到了和车内隔绝，坐在后排也不会感觉到明显的晃动或者颠簸感。

综合来说，这次新款E级，无论是静态表现，还是动态体验，均将其推向了全新高度。以往薄弱的行驶质感，在新款车型身上有了大幅度的进步。另外比肩S级的外在气场以及高智能化的座舱，也进一步增强了自身的竞争力。因此我觉得，如果你的预算较为充足，想买辆主流的豪华C级车，秉承着早买早享受的原则，奔驰E级完全可以闭眼入了。