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本田CR-V 新款上市

对唱衰的打脸有多狠,2024的东风本田就有多猛


中国车市变了么?变了,但前几年所说的颠覆,还没有。

随着2023年数据出炉,标杆企业亮出的干货,会让人冷静下来重新思考。比如东风Honda的交卷成绩里有3组数字的含金量极高,一是全年销量61.37万辆,二是CR-V销量超过21万辆,三是思域销量超过17万辆。

第一组数据,全年销量。相比2022年的65.24万辆,2023年的数字确实有一定波动,但考虑到东风Honda采用的还是靠产品和技术升级说话,没选择以价换量的逻辑,它的运营状况要比绝大多数合资品牌更好,甚至优于不少中国品牌。

第二和第三组数据,逻辑相通,CR-V销量和思域的销量。在当前的市场竞争状态下,还是继续坐稳细分市场标杆位置。且,二者依然没有使用坏掉价格体系,去换取销量的政策。甚至于,思域的销量较2022年还发生了增长。

结论指向“在高速内卷的2023年中国车市,东风Honda在竞争中用自己的节奏,同时保证了销量、利润以及未来”。

这份成绩单的背后,是什么?

自己的节奏,是快速理解消费变化,调整产品矩阵以及技术应用。比如,成名的“稳定的产品布局,可靠且不断创新保持领先的技术才是立身之本。”

中国汽车行业的发展趋势是新四化,东风Honda率先发布了" Seeing the Future"品牌战略:公司以HEV(油电混动)为基底,向PHEV(插电混动)、EV(纯电动)市场推进。

既是跨国车企在中国的首例,也是给多数车企指出了一条明路。2023年,东风Honda持续焕新自身的核心产品,全新一代CR-V的 e:PHEV、HEV相继上市,插电混动版本与油电混合动力版本陆续更新。

4月,全新的全球车型Honda HR-V被东风Honda带进中国市场,针对SUV市场产品同质化的现状,以大量创新来满足当下年轻消费者更加精细化、个性化的需求,并以此来提升东风Honda的品牌活力。

7月,全新一代英仕派携第四代i-MMD混合动力系统,以及油电同价位的定位策略而来;此外,旗舰级产品UR-V(燃油)、M-NV(纯电)、艾力绅(混动)三款车型在2023年也实现升级换代。

所以,同时基于2023年的销量数字,再看东风Honda的用户口碑里从没有听说过续航焦虑、里程焦虑等负面,全是好评之下,它的独到思路也启示行业发展的清醒。

零焦虑的技术解决方案,满足传统内燃机用户对于升级换代的需求,这是读懂中国消费者核心诉求的东风Honda的逻辑。当然,应对快速变化的新消费需求,智能+电动的组合,东风Honda并不是不做,而是在厚积薄发。

关于未来的,又是什么?

关于未来的,又是跨国品牌首例。2023年4月,东风本田对外明确新能源路线图:2025年电动化产品占比超过50%,到2030年累计投放10辆以上的纯电车,同时,将停售燃油新车的期限从2030年提前到了2027年。

新计划背后,同时结合着信心、勇气、能力。

2023年9月21日,东风本田正式发布我国首个合资自主新能源品牌-灵悉。根据规划,自主品牌灵悉将和东风本田强电智混技术品牌、e:NS电动化品牌一起,担当起企业转型重任,并围绕EV、HEV、PHEV全域布局,构建各级细分市场的产品阵营。

作为独立品牌,它最大的优势在于,无论设计、研发、制造、营销等各个环节,都站在巨人的肩膀上能做快速反应。

灵悉定位于打造“以个性回应个性”的极致个性新能源产品,车辆设计则是全权交由年轻团队来设计年轻人的车。灵悉L来自全新的灵悉智能纯电平台,搭载灵悉DRIVE智驾系统,提供灵悉SPACE智趣座舱,并全面遵循“安心守护 、纯粹乐趣”的品牌内涵。它与东风本田现行e:NS电动化品牌最大的不同在于,灵悉品牌将全面整合本土化供应链资源,实现快速配置,合力支撑,并可根据中国市场消费者需求及时做出策略调整,包括定价等。

为了生产新品牌车型,东风本田位于武汉经开区的第四座新能源工厂已接近正式投产。根据此前消息,该新能源工厂也是Honda在全球的首个新能源标杆整车厂,计划生产本田全新的系列电动化车型。新工程初期拥有 12 万辆的基础年产能,规划稳定产能25万余辆。

以及,进一步拉近与用户的距离,实现真正感知。“狂飙C位客”等一系列经典动作,继续升级。既有百城联动、弯道狂飙、赛事狂飙,又有对内核与驾控基因的体验。

以及,东风Honda首届用户生态大会暨用户品牌发布会“本家DAY”,全国各地的车主、粉丝、媒体和合作伙伴相聚于此。“本家”品牌的发布,意味着东风Honda与消费者之间搭建起来了一个沟通的桥梁,同时也为品牌的用户群体与潜在客户构筑了一套玩车、用车的生态圈,这是东风Honda转型的一个重要标志。

写在最后

舆论场里,多数时候是混乱。大量的猜测、推测、质疑、提问等,组成了一套认知。但回到现实之中,很多舆论场里的论调就会失灵。

比如,在激烈的车市竞争之下,频繁被提起的话题是,XX会面对淘汰,XX不行。而事实却又是另一回事。

有人说,2024年是中国车市决赛的开始阶段。关于时间的说法是否妥当尚不得知,但明眼人都能看出参加和胜出决赛的秘钥是“高效”“调整”“储备”“真诚”。再看看东风Honda,2024年它的增长曲线,显然会十分值得一看。

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