空调是“续航杀手”，电车究竟该怎么选？

空调是“续航杀手”，电车究竟该怎么选？地球人都知道，现在电车主流的制热方案有热泵空调和PTC两种，而这两种方案的代表应用分别是小米和华为。

不得不说的是，小米采用的热泵空调，相当于把大气环境中的热量吸入到车中。但这种方案对于北方的寒冷地区而言，不仅加热速度慢、电耗高，而且结构复杂、维修保养成本相对较高。而华为的热敏电阻型PTC方案，其工作原理类似于咱们生活中的“热得快”。而这也意味着，它只有通过大电流才能产生足够的热量，这也造成了续航里程的严重削减。

当然了，如果说目前最好的空调技术，其实我更推荐别克E5这样的BEV Heat双热源热管理系统，它这种空调技术兼顾了热泵空调与纯PTC空调的优势，非极寒条件下就用热泵把车外热量送入车内，极寒条件下则利用PTC加热器制热、协同热泵提升温度。另外，别克E5的热泵技术还可以把电池、电机等工作时产生的废热加以利用，继而产生更高的能量利用效率。

与此同时，别克E5的这个空调还坐拥双层流技术，说得简单一点，它在低温情况下开空调外循环，吹脚的风用内循环，温润的内循环风不仅舒适，而且还降低了加热所需的能耗；吹窗户的风则用外循环，外部新风能够快速除雾。

写在最后：在我们这些内行人看来，空调无异于电车的“续航杀手”，而这也让基于奥特能电动车平台所打造的别克E5，尤其是它的BEV Heat双热源热管理系统变得更为抢眼。你同意我的看法吗？欢迎留言交流。