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近日，2024CES展正式在美国拉斯维加斯开幕，本届展会以“ALL TOGETHER. ALL ON”为主题，吸引全球超过4000家企业参展，其中汽车出行领域虽不及前几届阵容强大，却也带来诸多前沿技术。下面，《一品汽车》便带你一同走进2024CES，一探奔驰、宝马、路特斯以及大众等车企带来哪些令人眼前一亮的前端科技。
路特斯科技发力 前沿智驾技术引人关注
在本届展会中，路特斯科技带来全新高阶智能驾驶解决方案、智能驾驶运营解决方案等，另外还有智能清扫机器人和擎微科技带来的智能底盘系统等系列黑科技。
据悉，路特斯科技以品牌中英双引擎优势互补，高度共享的模式，整合中、英、德研发设计机构及全球资源，利用市场多元化、多样化资源，面向全球市场打造超高端纯电智能汽车，走向开放化、全球化、未来化，为路特斯集团向电动化、智能化转型赋能。
在智能技术研发层面，LOTUS ROBOTIC提出用“接管里程”和“覆盖里程”替代SAE智能驾驶分级系统，加速高级别智能驾驶的商业化落地进程。 除此之外，团队未来还将为企业提供包含工程定制化服务、高级别智能驾驶平台化软件、智能云工具链、智能运营等全栈式解决方案。
三星联手现代&特斯拉 深化人车生活互通体验
韩国科技企业三星在本次CES 2024的发布会主题是“All for AI，其强调人工智能在增强连接体验方面的作用。本次展会，三星带来基于人工智能技术的全新电视Neo QLED 8K QN900D、冰箱、洗衣机、烘干机、吸尘器等一系列AI家电，升级版的机器人、与微软的人工智能功能Copilot深度联动的Galaxy Book4笔记本电脑。
在汽车出行层面，其发布了与特斯拉、现代和起亚的汽车产业发展计划，实现更加智能的“家到车”和“车到家”功能。而现代汽车则在本次展会持续深化氢动力计划，现代汽车公布其全新氢燃料动力汽车Nexo将于2025年推出，新车定位氢燃料电池中型SUV，搭载氢燃料电池系统，现款车型加氢5分钟续航550km。
极氪携手法雷奥 带来个性化照明体验
与往届中国汽车品牌以军团形式出击CE展会不同，本届CES展中，中国品牌新车更多以成品展示的形式出现于各家供应合作伙伴的展台之上。其中，法雷奥展位展示了极氪最新车型无缝融合了现代科技元素，同时突破了汽车车灯分区设计的传统。
具体而言，展示的极氪汽车前灯配备了15毫米高的Thinbilite超薄双功能照明模块和两个包含1700多颗LED的数字化面板，可为用户提供独一无二的个性化交互照明体验。法雷奥还提供车内氛围灯系统，为用户带来震撼的驾驶体验。此外，发光车标与ADAS传感器巧妙融合，让这款车型的品牌形象更为突出。
法雷奥Thinbilite超薄双功能照明模块荣获2023年CES消费电子展创新奖，并入围2024年《汽车新闻》汽车供应商杰出贡献奖。2023年，法雷奥数字化面板荣获盖世汽车金辑奖。
宝马带来情感交互概念车—Dee
作为CES展会的“常驻嘉宾”，宝马今年在拉斯维加斯展出了全新i数字情感交互概念车--Dee（Digital Emotional Experience），即数字化情感体验，展现出了宝马对于未来汽车情感交互体验的美好畅想。Dee概念车，则可以看做是宝马对下个世代电动车的技术探索。
此外，本次CES展会，宝马还推出基于大语言模型打造的全新语音助手，此助手可化身为宝马汽车专家，为驾乘人员提供更人性化的帮助，及时解答有关车辆的疑问。另外，宝马推出了新的车机游戏功能，可将智能手机用作游戏手柄连接到车机中。同时推出的还有VR、AR等技术在座舱内的应用。配合XREAL Air 2眼镜，可以将导航指令、危险警告、娱乐内容、充电站信息以及停车情况等功能以可视化的方式完美融入到真实环境中。
同时，宝马还将与法雷奥一同展示“下一代”代客泊车解决方案，驾驶员可在车辆停泊在指定区域，随后车辆会自动搜索停车位，并自动驶入。而在驾驶员重新需要用车时，车辆可自动驶出车位并自行开回取车区域。
吉利联手京东方 展现车内大屏“银河时代”
本届CES展会，BOE（京东方）携一系列显示技术产品及智能座舱解决方案亮相，其中最引人瞩目的便是展台上亮相的吉利银河E8，为用户带来超高清、超融合的无界交互体验的同时，也重新定义纯电轿车智能座舱新标准，持续推动汽车工业智能化发展。
事实上，当下汽车内饰设计呈现出大屏幕化、智能化以及应用更加多元化等趋势，随着智能汽车产业快速发展，全球主流汽车品牌更加注重人车互动升级，大屏化、个性化、超高清的车载显示逐渐成为潮流。
本次CES展台亮相的吉利银河E8是吉利银河系列首款纯电轿车，也是吉利品牌全新的纯电旗舰。其所搭载的BOE（京东方）45英寸8K无界智慧屏是该车型的最大亮点之一，各项参数均处于行业领先。其最大特色是将显示屏幕“化多为一”，在45英寸超大尺寸的基础上实现一体式巨幕宽屏设计，与当前市面上三屏拼凑的方式有所不同，一块屏幕从驾驶贯穿至副驾驶，屏幕每个区域均可独立操作。45英寸超大尺寸使得驾驶者更加便捷地互动体验，提高驾驶安全性。一体式大屏同时兼顾副驾使用需求，独具匠心的设计可满足副驾娱乐、休闲、办公等多元化场景需求。
此外，该屏幕还具备8K超高清显示，拥有更高的分辨率和更清晰的画质，为用户提供沉浸式的使用体验。与此同时，该屏幕将触控与显示相集成，将常规设计10个组件变成7个组件，不但重量减轻了1公斤，而且9．8毫米既具备超薄厚度又达到安全标准，7．5毫米的极窄黑边使得屏占比高达98％。
MBUX虚拟助理发布 奔驰强调人车交互
作为另一家百年车企，奔驰在本届CES展会中同样带来多项引人瞩目的前沿技术。其发布的奔驰MBUX虚拟助理是一位善解人意的“数字助理”，可带来梅赛德斯-奔驰迄今最为拟人化的交互体验。
具体而言，此虚拟助理基于MB.OS操作系统打造，运用强大的生成式AI技术和主动智能技术，具备“自然”、“可预测”、“个性化”和“有共情力”四大特性。基于大语言模型技术，其语音交互如人类交流一样自然；以3D图形技术赋能，其虚拟形象也具备丰富感情，能表达不同情绪。MBUX虚拟助理即将率先应用于梅赛德斯-奔驰自主研发的MB.OS操作系统上，该系统将伴随MMA平台量产车型一同正式发布。
在实际应用阶段，凭借强大的MB.OS操作系统和先进的3D游戏引擎处理工具，运用先进的AR技术与VR技术，全新MBUX沉浸式导航（MBUX Surround Navigation）将路线指引和驾驶辅助无缝融合，将道路环境信息、导航信息与本车动态信息实时、无缝呈现于屏幕中。
与此同时，梅赛德斯-奔驰正通过日益丰富的应用程序，将更多高效、便捷与个性的功能体验融入车内。其中，MBUX数字臻藏品应用（MBUX Collectibles）是梅赛德斯-奔驰首款展示NFT的车载应用，展品包括以2023年CES为灵感而打造的限量版梅赛德斯-奔驰NXT Superdackel系列藏品。
作为首款应用MB.OS操作系统的梅赛德斯-奔驰车型，CLA级概念车在本届CES上迎来北美市场首秀。基于MMA平台打造的CLA级概念车是电动时代超高能效的代表，其单次充电续航里程超过750公里（WLTP工况），能耗约为12千瓦时/百公里。出色的能效表现归功于全新电驱单元（MB.EDU），其采用800伏电气架构，在长距离行驶中从电池到车轮的能量转化效率高达93%。CLA级概念车支持峰值功率超过300千瓦的高功率直流快充，充电15分钟可以增加400公里的续航里程。据《一品汽车》了解，MMA平台将诞生4款车型，包括四门轿跑车、五门猎跑车和两款SUV车型。
本届CES上，梅赛德斯-奔驰宣布，梅赛德斯-AMG携手美国知名艺术家、企业家will.i.am合作推出“随行乐动”（MBUX SOUND DRIVE）功能。这一先锋功能让车辆化身移动的音乐厅：加速、能量回收、转向、制动，每一项车辆状态的变化都将影响正在播放的音乐，将节奏、音效和声音与驾驶状态完美融合，由此驾驶者可以在驾驶的过程中“创作”独家音乐，享受更加沉浸的互动驾驶氛围。
大众携手ChatGPT 带来人车交互新体验
本届CES展会，大众汽车展示首批将人工智能大语言模型ChatGPT融合到IDA语音助手功能中的车型。未来，用户能够在配备IDA语音助手的大众汽车上随时随地访问人工智能数据库，并在驾驶过程中通过语音交互获取海量信息。这项新功能以技术伙伴Cerence公司的Cerence Chat Pro为基础，实现了独特的智能车规级ChatGPT应用。从2024年二季度开始，大众汽车将成为首个标配ChatGPT功能的量产车品牌。
据《一品汽车》了解，新的大语言模型应用将与最新一代信息娱乐系统融合，并搭载于以下欧版车型上：ID.7、ID.4、ID.5、ID.3、全新Tiguan、全新Passat以及新Golf。在Cerence Chat Pro的支持下，ChatGPT与大众汽车IDA语音助手后台集成后，能够实现许多远超语音控制的新功能。例如，IDA语音助手可控制信息娱乐系统、导航和空调，或回答普遍问题。未来，人工智能的能力将不断扩展，并在交互反馈中提供更多延展信息。这会为驾车出行带来许多益处：丰富对话内容、解答疑问、自然语言互动、接收特定的车辆信息等，而且这一切都无需手动操作。
在实际应用中，既不用创建新账户，也无需安装新的应用程序或注册ChatGPT：只需一句“你好IDA（Hello IDA）”或按下方向盘上的语音按钮，即可激活语音助手。IDA会自行判断是优先执行某项车辆功能，亦或是搜索目的地，还是调节空调温度。若用户指令在车辆系统范围内无法执行，则会加密交由人工智能系统处理，随后通过大众汽车语音助手回复。
带来商用车新技术 起亚发布三款PBV概念车
起亚汽车在本次CES展中亮相了三款PBV概念车：PV1、PV5和PV7。这三款车都采用滑板底盘技术，并且未来将主要面向商用车市场。据《一品汽车》了解，中型尺寸的PV5车型将在2025年正式上市，新车提供多种车身样式选择。滑板底盘技术使得车辆具有更高的灵活性，后部的可更换“生活模块”包括座椅和储物格等功能组件，这些组件都可以移动或拆卸，从而使车辆能够轻松地转化为出租车或其他货运工具。
据悉，对于PV1和PV7两款车型，目前尚未公布详细信息。然而，官方透露称PV7将是该系列中尺寸最大的车型之一，并拥有出色的续航里程。相比之下，PV1的空间最小，在设计上与宏光MINIEV等微型车相似，专为那些仅需要通勤代步的消费者而设计。
写在最后：
虽然今年亮相CES展会的整车品牌数量有所减少，但仍然不乏亮点所在，其中尤以各种虚拟助手与设计专利技术极为引人瞩目，从路特斯的智能驾驶生态，到吉利和极氪的大屏新生态，再到奔驰宝马和大众带来的虚拟助手，我们可以清晰地看到，所有在本次CES上展出的领先数字科技与软件应用，都将在未来逐步量产上车。在《一品汽车》看来，全面革新出行体验已经拉开新纪元的序幕，数字时代的科技风潮即将油这些极具前沿探索精神的车企共同开启。
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