7.39万
虽然现在国内市场越来越大，更多性能更强、工艺更好、设计更棒、技术更先进的车型选择也都更多，价格也是五花八门，但我们大部分家用车消费者的购车预算也基本都还在10-15万上下，毕竟这年头最难见涨的应该就是工资，收入没明显提升，那购车预算自然也没办法往上提。但没关系，这个价位现在也是越来越多产品可选了，下面我们先来看看这几款！
吉利银河L7
指导价：13.87-18.57万
优惠：0.8万
在众多国产车品牌中，我认为底盘调校得好而且是全品牌车型都好的，吉利是佼佼者，这一点让我对吉利旗下车型的印象都不错。此外，作为10来万级别车型，这台吉利银河L7整体的表现也可圈可点。
外观方面，吉利银河L7采用了银河系列的全新设计语言，虽然采用的是插电式混动总成，但是设计方面却更偏向纯电车型一些，主要体现在其采用了全封闭式格栅，上方的贯穿式LED灯带以及分体式大灯设计也是很多纯电车型的常用设计。
车身侧面，为了保证车内乘坐空间的实用性，银河L7整体造型依然偏方正一些，虽然车顶也有进行微微的溜背处理以呈现动感的风格，但对头部空间的影响不算很大。尺寸方面，这款车长宽高分别为4700×1905×1685mm，体型不算大，但宽度比较出色，车内的空间感也比较宽阔。
车尾部分的设计比较独特，尤其是辐条宽厚的贯穿式尾灯，并且向两边后翼子板处有造型动感的延伸，内部的灯源也为羽毛状设计，看上去十分有辨识度。
进到车内，银河L7的车厢颇具设计感，采用了环抱式座舱设计。仪表台整体造型比较简洁，但十分独特，上方比较开阔平整，中间位置是3块相互独立的大屏，其中液晶仪表尺寸为10.25英寸，中控屏为竖向布置，尺寸为13.2英寸，而最右侧的副驾娱乐屏尺寸更是达到16.3英寸，并且内置了高通骁龙8155芯片和最新的银河N OS系统，功能和操作流畅度都是目前主流的表现。
动力方面，银河L7全系搭载了1.5T插电式混动总成，这款发动机是吉利自研的专为混动总成所用，匹配3挡DHT Pro变频电驱系统，整套动力的综合最大功率为390马力，官方零百加速6.9秒。纯电续航方面，CLTC工况下分别有55km和115km两种可选，作为这个价位的家用SUV来说其实表现也算不错了。
长安欧尚Z6 iDD
指导价：15.58-17.58万
优惠：3万
长安欧尚Z6 iDD的亮点除了它常规属性的全面之外，还有着不少“黑科技”的加持。此前我们也和大家分享过，包括车外语音、自动泊车、遥控泊车、手机远程召唤、手势控制、人脸识别等等，都是目前比较新颖的科技化功能。
回到车的基础表现方面，长安欧尚Z6 iDD的外观设计也十分独特，虽然和燃油车基本保持一致，但整体造型以及细节设计都非常有自成一派的风格。前脸为长安“无边界格栅”的变种，配合上和饰条融为一体的灯组，整台车的造型显得十分具有科技感和未来感。
侧面部分，其实整台车也没有为了呈现动感的造型而对车顶做太动感的处理，而是通过黑色饰块使其形成悬浮式车顶的设计，配合上微微的溜背线条以及车身棱角，整台车就呈现出浓郁的运动氛围。尺寸方面，这款车长宽高分别为4699×1890×1680mm，和银河L7基本处于同一水平。
车尾方面的设计也比较有辨识度，包括上方镂空的大尺寸尾翼、造型独特的尾灯组，虽说不如前面看起来独特，但是还是能比较好地延续了整体的风格。
进到车内，车厢的车机方面其实和燃油版也没有区别，但整体的设计依然颇有科技感、未来感，仪表台造型相当复杂，前后错落的3块屏幕颇有种未来战舰的效果，还有贯穿式出风口、游艇式电子挡杆、平底方向盘等。用料方面也都采用了大面积的软质材料包裹，也基本是对得起这个价位的做工用料表现。
动力方面，长安欧尚Z6 iDD同样采用了1.5T插电式混动总成，匹配6挡三离合电驱变速器，其中发动机最大功率170马力，电动机的最大功率150马力，整体的动力表现颇为轻快，绝对满足日常使用。充满电后，NEDC工况下的纯电续航里程为150km，比较好得满足日常通勤需求。
比亚迪宋PLUS DM-i
指导价：15.48-21.99万
优惠：1.5万
比亚迪宋PLUS DM-i是当之无愧的这个级别车型的销量王者，毫无异议，因为每个月的销量榜大家都能看到。为什么能这么火？一方面是大家对于比亚迪品牌的钟爱，另一方面则是比亚迪的三电技术水平确实也是不错。
大家都知道，比亚迪宋PLUS DM-i虽然用着王朝系列的名字，但是销售则被放在了海洋网。不仅如此，新款的宋PLUS DM-i在外观上也彻底采用了海洋网的设计，因此除了名字之外，所有都跟海洋网进行了同步。全封闭式的格栅更偏向纯电的设计，仿生海洋生物的造型也十分新颖。如果大家看腻了此前的王朝系列造型设计，那相信新款的改动大家会喜欢，
侧面部分的造型改动不算大，线条同样流畅。尺寸方面，宋PLUS DM-i长宽高分别为4785×1890×1660mm，车长相较老款增加了7cm，相较前面两款车也要大上一些，也是众多家用车消费者选择这款车的重要因素，毕竟空间更实用。
尾部方面同样采用了贯穿式灯带的设计，造型十分有立体感，棱角圆润饱满，甚至能看出一些肌肉感。总的来说，新款宋PLUS DM-i的造型还是比较能满足消费者需求的。
进到车内，新款宋PLUS DM-i的设计大体上和老款保持一致，但一些细节的地方也进行了升级。例如新款采用了造型更加小巧精致的水晶挡把，方向盘的Logo改成了和前脸一致的徽标。此外，车内的整体设计和用料也颇具精致感和高级感，高配版本配备的中控屏达到15.6英寸，其它较为低配的版本则为12.8英寸，内置的功能和可用程度都满足主流需求。全车的皮质面料和银色装饰搭配都恰到好处，不会有丝毫的廉价感。
动力方面，宋PLUS其实有DM-i和EV两种动力形式，但是主销的基本都是DM-i版本，该版本搭载1.5L发动机匹配前置单电机，发动机最大功率110马力，电机最大功率为197马力，性能表现其实不错。此外，新款宋PLUS DM-i取消了此前55km的入门版本，现在有NEDC纯电续航110km和150km可选，更能满足大家的通勤需求。
写在最后
以上几款就是在10来万这个价格区间，无论是整体表现、功能亮点以及口碑都比较出色的几款，尤其像比亚迪宋PLUS DM-i，销量“好到发指”，经过了严峻的市场考验获得了大家青睐。不知道大家在这几款中，更喜欢哪款呢？
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