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车身线条方面可以看到劲炫还是有着明显的三菱家族设计语言。劲炫的进气格栅厚重,并且搭配“三菱”标识,让车辆的车头设计显得宽阔,两侧犀利的分体式大灯,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身侧面的线条上扬的侧身营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强。后尾横向发展配两个大尾灯更显有设计感,尾部的尾灯组也具有一定的高级感。
车内方面,新车采用三菱最新设计风格和布局,整体来看非常的沉闷。新车还配备了三菱最新样式的三幅式多功能方向盘。T型的中控台采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块10.1英寸悬浮式屏幕,显示清晰且设计也比较好看,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。拼色座椅包围性相对舒适,能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4366×1818×1640mm,轴距也达到了2670mm,在同级别的车型中,劲炫的轴距排在51位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,劲炫的后备箱容积排在34位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
三菱劲炫搭载2.0自然吸气发动机(多点电喷)匹配无级变速(CVT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。劲炫的官方实测零百加速成绩为11.8S,在8-12万SUV车型中排在80位。
劲炫的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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