降价3万也难有市场，极越01路在何方？

文/修斯

如今的新能源汽车市场，各种品牌层出不穷，许多科技公司也开始造车，而百度就联手吉利推出全新汽车品牌极越。作为唯一一个Apollo高阶自动驾驶能力加持的汽车，极越01本应有不错的实力，可在上市一个月就官降三万元。

史上最快降价的车型？

作为科技巨头百度联手吉利打造的汽车品牌，新车上市后的表现一言难尽。2023年10月27日，极越01高调上市，当时的售价是24.99万-33.99万元。上市24小时后，官方表示极越01订单量达到1.5万辆，营造出了相当火爆的景象。然而很快就被现实打了脸，极越01上市一个月的实际月销量不足500辆。

11月30日，极越01全系车型直降3万，成为史上降价最快的车型之一。长续航三元锂电池选装包(100kWh)同步下调1万元，全新的售价将为21.99-30.99万。而对于已经提车的老用户，极越会根据车型售价给予3万元差价的现金补偿。

而降价的终其原因，还得是太贵了，得通过降价来刺激销量。首先，作为一台主打Apollo高阶自动驾驶的车型，要想体验到这个功能得额外再花4.99万元（限时1.99万元）。

值得一提的是，极越01的这款自动驾驶是没有激光雷达加入的，用摄像头、毫米波雷达等28个传感器，加2枚AI算力508 TOPS的英伟达Orin-X芯片，实现国内首个“纯视觉”高阶智驾技术方案。

没有激光雷达的高阶自动驾驶，在实际中到底好不好用，高速上有没有安全隐患，也是个未知数，消费者也不太会贸然尝试，并且高配版这么高的价格，不给个激光雷达，似乎也说不过去。

入门款71度的磷酸铁锂电池，续航550公里，在如今的同价位车型中价格中规中矩，不具备价格上的优势，并且在当下遍地都是800V平台的时代，极越01还是使用400V平台，整体没有性价比可言。这就导致消费者并不买账，大量预定的用户也纷纷退订。

市场竞争激烈，降价也难活

然而，降价后的极越01，就能找到属于自己的市场吗？在笔者看来，如今的汽车市场内卷严重，降价的不止有你极越一家。

在极越01降价后，极氪001也开启了优惠，加上权益及补贴，如今100度电池的入门WE版的落地价已经来到了25万级别，还送空气悬架和雅马哈音响，相比极越01MAX 100度电池包的版本价格更低，性价比更强，极越01无异于被同门兄弟捅了一刀。

此外，还有小鹏G6,智己LS6等强大对手，想要从它们的手中分到蛋糕，谈何容易。如果极越01想在众多竞品中脱颖而出，只有把价格放到20万元以下才能有所机会。

品牌力不足

极越汽车作为新品牌，本来知名度就有限。虽然背靠着吉利这个大品牌，但有很多消费者根本就不知道，并且跟市面上大多经过了市场考验的车企相比，影响力太低了，受不到消费者的认可。

此外，在如今的汽车市场，不会营销就很难有出路，看看蔚来，理想的营销能力，而且它们的CEO还自带流量，极越在这一方面，感觉更像是传统汽车品牌。

写在最后：

总的来说，降价后的极越01或许能在销量上有所增长，但是想要彻底盘活，依然不现实，降价3万元后的价格依然比大多数同级别竞品更高。价格上没有优势，品牌力也稍显不足，很难竞争得过其他热门选手，或许降价到20万以内，才是出路。