合资还是大家买车的主流，去年雅阁皓影型格等多车型卖爆了！

现在车市有一种比较有趣的现象，很多造车新势力想尽办法屡屡刷新自己的订单数，另一边却收到来自各种用户的抱怨和投诉。这里面有各种各样的原因，其中不缺的是新势力的汽车营销噱头层出不穷，吸引着大家“买买买”，但往往却是很多还没得到时间验证的产品，消费者也成为了我们俗称的“小白鼠”。

所以对于消费者而言，现在市面上可选择的产品的确是变多了，但有品质背书的产品却需要自己更多的判断。其实一台汽车的核心功能，还是要以安全可靠为主，帮助车主完成出行任务，所以当下汽车市场，我们应该怎么去选择一台足够可靠的产品？在新能源与智能化变革之下，我们应该选有多年沉淀的合资车企？还是选择新势力品牌？也成为了目前消费者的纠结之点。

对于合资还是新势力的这个问题，我们不妨从来几方面来看。

第一点是我们的产品成熟度，其实在中国汽车工业中，合资模式是过去20年的时间里，最成熟的一种模式。这种模式兼顾了全球的顶尖技术工艺落地，以及单车生产成本的把控。另外，毕竟汽车是资金和劳动力密集型产业，虽然炫酷的外观设计和科幻的配置可以速成，但机械设计和造车工艺，是需要强大的时间和经验沉淀的。这是汽车工业中非常大的壁垒。所以选择合资品牌，到现在为止仍然是一个不会出错的可靠选择。

第二点是我们目前的汽车销量，也就是大家“用脚投票”是怎么样的。放眼终端的数据，目前国内汽车销量占比最大的2个细分领域，还是在A级车与B级车上，而在这两大细分领域的车型排行榜里，前十的车型均为合资车型作为代表。

的确新势力的冲击很大，但目前合资车型依然是大家买车的主流，这依然是当前汽车市场的客观形势。广汽本田作为合资强大市场号召力的代表之一，今年的销量也是有目共睹。

雅阁作为广汽本田在中高级轿车市场的价值标杆，在合资中型车的销量榜单上常年力压一众豪华品牌车型位于前列，上半年通过换代，在三智科技方面全面重构产品力，全年累计销量达到了171200辆，仅仅12月份的销量就达到了23392辆，四季度销量环比增长64.8%，稳居广汽本田旗下车型销冠“宝座”。

而皓影作为广汽本田的SUV代表，凭借“一车全场景、一车跑天下”的产品价值实力，在12月销量达18844辆，全年累计销量达132870辆，成为广汽本田在销量方面的重要担当。

型格作为广汽本田战略中级车，在12月销量17623辆，全年累计销量达130236辆，同比增长57.2%，远超中级车市场平均增幅。放眼同级别销量相当的合资对手，型格可以说是一位新晋师弟，但却能在极短的时间内稳住前列。

雅阁、皓影和型格等车型，在中国市场其实都已经有一定时间的培育，现在国内购买雅阁的，相信有不少是小时候坐着雅阁后排长大的，也能看得出广本车型都是围绕中国市场的需求不断迭代更新，脚踏实地地围绕用户需求作为提升方向。

本田车型的操控水平相信大家都是有目共睹，对比过于强调科技噱头的新势力，广本车型就显得更加有血有肉，而并非一堆冰冷的彩电与冰箱，多年来坚持在汽车工艺与底盘优化，提升大家的用车体验，提升车的品质。

当然在时代的推动下，智能化也是必不可少的。而广本的智能化很多都是基于国内市场的需求进行开发。而在2024年，广汽本田也会继续在智能科技生态方面做深做强。Honda SENSING 360安全超感系统，会进行持续升级，接近L3级别的“Honda SENSING 360+”也在计划之中了，将在2024年率先搭载在雅阁上；此外全新Honda CONNECT 4.0智导互联系统，也将进一步扩大应用，让智联进一步满足用户需求。

其实广汽本田还有很多新势力很难追赶的地方，那就是整体的保值率以及服务水平。广汽本田在2023年打破了国内汽车行业的三项记录，成为了中国汽车史上首个蝉联J.D. Power中国新车质量研究（IQS）四连冠、销售服务满意度 (SSI)和售后服务满意度(CSI)三连冠的品牌。而且在保值率上，广汽本田位列2023上半年合资品牌汽车厂商榜首，雅阁、飞度等车型在各自细分市场保值率排名TOP级。广汽本田在汽车保值率以及用户满意度方面遥遥领先，印证着广汽本田长期坚持以高品质服务与客户“梦想同行”，而单纯是保值率方面，就让新势力车型望尘莫及。

广汽本田已经是国内耕耘了25年的明星车企，从品牌来看，已经有千万的销量保底，有着千万用户的肯定；从每个车型来看，每台车都非常符合中国消费市场的实际需求，都能是所在细分领域的销量前列，所以在当下复杂的汽车市场，选择广本是没有错的。