2023迎来终局，各大车企公布“成绩单”，第一名毫无意外

随着各大汽车品牌发布2023年的全年销量数据，2023年终于迎来终局。今天我们就来盘点一下国产品牌的2023“成绩单”，看看哪家高楼起，哪家宴宾客，哪家楼塌了。当然，受限于篇幅，写得不可能面面俱到，还有一个原因，某些车企并未公布自己的全年销量数据，我们就只能看已经公布了的，我会写三篇文章分别看一下国产品牌、海外品牌和造车新势力的2023年“成绩单”。在看之前，我相信一些朋友已经知道第一名是谁了，毕竟比亚迪在2023年售出了302万台汽车，可以说第一名毫无意外。

对于比亚迪来说，在2024年获取新的市场增长点已经很难了，“大象转身”绝非易事，在保持销量领先的情况下，可以通过技术更迭和新车型投放来进一步巩固市场地位，比如宋L已经上市了，我相信以后还会有秦L、元L、唐L等车型，“L”系列已经崭露锋芒。技术方面，2024年DM-i超级混动系统将迎来升级，我相信比亚迪的“技术鱼池”还有很多“大鱼”没有露面。比亚迪新的市场增长点在哪里？海外市场！这么说吧，比亚迪虽然是国内市场的第一名，但却不是国产品牌出口量的第一名，海外市场大有可为。无论如何，比亚迪的2023年的超过302万台的全年销量还是值得肯定的。

接下来看一下奇瑞集团，奇瑞的2023年全年销量超过了188万台。亮点在哪里？这188万台中，海外市场的销量为93.7万台！国内市场和海外市场基本上做到了“分庭抗礼”。我个人十分看好奇瑞在2024年的市场表现，因为奇瑞在新能源汽车领域开始发力了，星纪元ES和智界S7已经上市了，接下来还有星纪元ET、智界S9等车型上市，如果奇瑞的新能源汽车也受到消费者的认可的话，它们的销售体量还能进一步提升。

接着看长安汽车，它的2023年销量超过了255万台，其中，新能源销量超过了47万台，出口销量超过了23万台。至此，国产品牌的前三名已经很明确了，就是比亚迪、长安和奇瑞。接下来，再看第四名——吉利汽车。

吉利汽车的2023年销量超过了168万台，并给2024年制定了销售目标：190万台。想要达成这个目标，就意味着它的新能源汽车销量增长要超过66%，因此，在2024年，吉利汽车也会在新能源汽车领域发力，届时，吉利银河、吉利几何、极氪、睿蓝等品牌都会不断开拓市场，扩大市场占有率。吉利会采用什么手段来达成这一目标呢？在我看来，手段并不多，要么是开启“价格战”，要么是推出新车型，要么是启用新技术，2024年的新能源汽车市场会十分热闹。

五菱汽车的2023年全年销量超过了140万台，其中，乘用车销量50万台，商用车销量63.9万台，宝骏汽车销量5.1万台，出口量21万台。在乘用车的50万台的销量中，五菱宏光MINIEV的销量为23万台，五菱缤果的销量为23万台，加在一起就是46万台。对于五菱汽车来说，最重要的是，在宏光MINIEV和缤果之外，找到新的市场增长点，起码通过现在来看，五菱还是十分依赖这两款车的。

接下来是长城汽车，它在2023年累计售出了超过123万台汽车，其中，新能源销量26万台，出口量31万台，哈弗销量71万台，魏牌销量4.1万台，坦克销量16万台，欧拉销量1万台，皮卡销量20万台。对于长城汽车来说，想要提升销量，还是要在新能源汽车领域取得突破，第二点是，在出海方面也要不断开拓新市场。

至此，年销量超过100万台的国产品牌已经写完了，不多不少正好6个，再总结一下，它们是比亚迪、长安、奇瑞、吉利、五菱和长城。

接着看江汽集团，它的2023年总销量为59.25万台，其中出口16.96万台。2024年对于江汽十分重要，因为它与华为智选车达成了深度合作，将推出“又一界”系列车型，目前来看，华为智选车已经有智界和问界了，您觉得华为和江汽合作的新品牌会叫什么界呢？

接下来是广汽埃安，它的2023年总销量为48万台。说到广汽埃安，就不能不提广汽传祺，它的2023年总销量为40万台，传祺与吉利、长安等品牌已经逐渐拉开了差距，甚至都不及江淮卖得好，问题出在哪里？

红旗汽车的2023年总销量为37万台，其中，新能源销量8.5万台。在豪华品牌中，红旗汽车的总销量已经达到了二线水平，甚至比雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等要更好一些。

最后是一汽奔腾，它的2023年总销量为12万台，在奔腾最辉煌的时期，只凭B70一款车型的年销量都不止12万台。对于奔腾来说，如何复兴十分关键，是押宝油车呢？还是电车？

就写到这里吧，下一篇文章是盘点海外品牌的2023年总销量的，如果您感兴趣的话，可以关注一波，这样就不会错过新文章了。