全新本田雅阁以价换量，外观变年轻，值得考虑吗

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

本田雅阁很早进入到中国市场，多年来经过几次换代和数次改款，始终保持着很好的销量，足以看出广大消费者对雅阁车型的喜爱！而今天我们要说的主角是全新本田雅阁（第十一代），来看看它的各方面表现到底怎么样，值不值得考虑。

全新雅阁提供了1.5T燃油版和2.0L插电混动版，而红涛介绍的是许多朋友关注的2023款 260TURBO 智享版，指导价格为19.68万元，由于市场竞争激烈，厂家采用了以价换量的方法，目前4S店内有着最高5万元的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。

全新雅阁的车头十分扁平，前脸采用黑色进气格栅，LED大灯有点眯眯眼，带有自动头灯、自适应远近光，而大家对这样的外观设计褒贬不一，喜欢的人觉得有些肌肉车的范儿，比老款更显年轻运动，不喜欢的人则表示太丑了，不如老款好看，呵呵，毕竟每个人的审美眼光不同！

全新雅阁的长宽高分别为4980*1862*1449mm，轴距为2830mm，车身十分修长，腰线位置偏高，车顶低矮且有溜背设计，而尾灯之间融入了黑色饰板，小鸭尾增加了时尚气息，不过个人觉得尾部的“H”车标太小了，还有17英寸的轮毂样式有些普通。

内饰方面，全新雅阁的中控台布局简简单单，各种功能操作起来顺手，车厢内经常碰触的地方是软性材质覆盖，真皮多功能方向盘握感舒服，只是仔细观察，还是能找到较多的塑料材质，蜂窝状的空调出风口对于有密集恐惧症的朋友而言不太容易接受，呵呵。

10.2英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏提升了档次，支持语音识别控制、车联网、OTA升级等，功能算是比较多，但使用中存在反应慢、卡顿的现象，配备了倒车影像、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、自动空调以及L2级驾驶辅助系统，包括主动刹车、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、前方碰撞预警等，安全气囊也够多，拥有主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊。

前排主副驾驶座椅是电动调节的，身高1.78米的体验者坐在后排，腿部空间超过了2拳，但头顶空间余量不多，属于够用水平，要是身材更高大的朋友就有点顶头了，而地板中间有些凸起，座椅软硬适中，对身体的承托比较好。

动力方面，搭载的是四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为192马力，最大扭矩为260牛·米，与之匹配CVT变速箱，日常通勤起步轻松，动力输出平顺，只是后段再次提速，动力没有我们想象中的那么强劲，百公里平均油耗在7.8L-8.3L左右（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样，仅供参考）。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，在城市道路行驶，底盘能够过滤掉路面很多颠簸，车内噪音控制也能让人接受，但是据很多车主反馈，经过坑洼烂路时，中控台、A柱位置偶尔会产生异响，还有底盘较低，需要小心翼翼，虽然配有主动降噪功能，可跑高速的时候，胎噪和风噪容易传进车内。

总的来说，全新雅阁虽有让人不太满意的地方，但是这款合资中型轿车的优惠力度大、三大件稳定可靠，油耗表现也不错，能够满足大部分家庭的用车需求。