冰雪爬坡测试，豹5胜坦克400，L7输M7

冰雪爬坡测试，豹5胜坦克400，L7输M7，奥迪和闪电猫有亮点

冬测冰雪爬坡测试，通过测试各车辆在冰雪路面的爬坡角度确认爬坡能力，考验车辆的动力、轮胎抓地和车辆稳定平衡。

首先看下场地：使用了1800m³人造雪和45600米钢管建造了一座14米宽、18米高、跨度126米，最大坡度77°的坡道。

温度：零下40°

轮胎：原厂规则雪地胎

数量：34台

测试规则：车辆电量50%以上，采用最强性能模式，同时不关闭电子稳定系统，以20km/h速度达到发车线以后油门踩到最大，车辆爬至最高位置测试结束，以车头到达最大坡度为最终成绩。

看下几个重磅车型的直播镜头。

猛士917爬坡40°，仰望U8爬坡32°。

坦克400Hi4-T爬坡60°，方程豹豹5爬坡62°，但是豹5爬上去停不住，直接大幅下滑。

豹5冲顶后下滑画面

奥迪RS e-tron GT爬坡60°，蔚来ET7爬坡31°。奥迪e-tron的动力系统可以比肩坦克Hi4-T和豹5。

问界M5 EV爬坡29°，小鹏G6爬坡34°。

理想L7爬坡31°，问界M7爬坡32°。

腾势D9 DM-i爬坡31°，魏牌高山DHT-PHEV爬坡27°。

欧拉闪电猫爬坡45°，在一众车型中成绩优异，超过很多SUV车型。

最后看下各台车在冰雪爬坡实测成绩：

最后问题来了，你在冬天遇到过爬坡么？最担心的是什么？欢迎评论区留言。