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谈起“上汽通用别克君越”想着大家都不会陌生，作为传统美系中级轿车的代表之一，别克君越在国内一直都有着不错的口碑，沉稳低调的商务风格颇受很多成熟消费者的青睐。所以今天我们就对其做一次全方位的解析，看看它的产品力究竟如何，家用是否值得选择。
定位中型轿车的上汽通用别克君越，厂商指导价为17.99-28.98万元，值得一提的就是别克君越目前在终端市场中最高有着6万的优惠力度，所以我们觉得别克君越优惠之后的售价区间还是挺实惠的。本次试驾车型为君越 2023款 28T 自动越尊版，官方指导价为20.99万元，终端实惠之后裸车价格17万左右。
在外观设计上，可以看出别克君越整车融入时尚前卫元素，更符合年轻消费者的审美喜好。大面积中网进气格栅向外延伸更显动感与张力，细节上还加入了哑光烤漆进行点缀。而左右两侧造型锐利的前大灯内部加入了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。然而，发动机上隆起的筋线又提升了车辆的力量感。
车身侧面比较十分协调，造型舒展且优雅，但别克君越在车身尺寸方面具备这越级的水准，车长为4996mm，轴距达到了2905mm，相较于同级别车型数据明显占优。配备了18英寸多辐轮圈，轮圈样式稳重得体，并且配置了225/55 R18的前后轮胎规格。
车辆的尾部设计颇具看点，通过大量的横向线条以拉伸整车的视觉宽度，车尾看上去更为简洁，下方则依然沿用双边共两出排气，而贯穿式后尾灯长度约1.3米的灯腔采用一体式激光焊接技术，以呈现出“龙鳞羽翼”的效果，当尾灯点亮时，极具辨识度。
底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的结构组合，它的底盘调校整体偏向舒适的取向，沉稳的底盘质感，对于路面的细碎颠簸过滤比较彻底，但通过较高的减速带时，悬挂的回弹比较干脆，后排的颠簸感稍显生硬。此外，方向盘转向手感轻盈柔和，指向性并非打运动轿车那般精准，偏舒适性的取向更突出其商务、居家的用车属性。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4996/1866/1472mm，轴距达到了2905mm，接近5米的车身长度和接近3米的轴距也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间。我个人身高为178cm（体重为177斤）坐入主驾驶位置后头部还能剩余4指，保持前排位置来到后排，此时头部可以剩余4指，腿部则有超过2拳的空间，中间位置略有隆起，但纵向空间表现不错。
座椅方面，别克君越的乘坐舒适度一直以来都是同级一流的存在，它的前排座椅宽大柔软，并且拥有加热、通风功能，坐垫长度达到了505mm。后排乘坐除了拥有同样舒适的座椅之外，坐垫长度达到482mm，并且提供了后座出风口功能。
内饰方面，采用了游艇式悬浮中控台，创造性地打通了主副驾之间的中控隔断，开辟出一块全新的车内空间，在提升空间功能性和便利性的同时，增添了空间的通透性和实用属性。并且提供了四辐式多功能方向盘，皮质包裹配以打孔处理，带来出色的握持手感，左右两侧的多功能按键功能丰富、布局清晰，按键做工十分扎实，镀铬饰条的点缀恰到好处，更显精致。
配置方面，提供了蓝牙/车载电话、支持CarPlay、语音识别控制系统、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、导航路况信息显示、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、主动降噪等科技配置。
动力方面，搭载了2.0T+48V轻混系统，最大马力为237Ps、最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m，与之匹配的则是9挡手自一体变速箱。官方0-100km/h加速时间为7.2秒、WLTC综合油耗为6.59L/100km，首任车主可以享受8年或16万公里动力总成质保。
写在最后：以上就是我们对上汽通用别克君越的全面解析，可以看出整车的产品力还是非常不错的，给人的感觉是比较大气的，内饰设计十分端庄优雅，大空间坐着也比较舒服，整体不会给人掉价的感觉，特别是终端还有着最高6万元的优惠力度，所以我们觉得其还是值得购买的。
如果您预算20万想购买一台合资中型轿车，那么可以关注一下上汽通用别克君越。
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