新能源剧增 长城总销量超123万辆 长期主义见成效

一贯奉行长期主义的长城汽车年终见成效。

1月3日，长城汽车正式发布2023年销量数据，其累计销售1,230,704辆，同比增长15.29%。其中，海外累计销售316,018辆，同比增长82.48%，创历史新高。长城汽车新能源销量更是翻番。新能源汽车共计销售262,003辆，同比增长98.74%。

2023年，长城旗下五大品牌新能源汽车全面发力，蓬勃发展。与此同时，在优化自身结构的同时加速升级，长城还加快了“出海”步伐。正是看到中国成为全球新能源汽车战略高地，长城在2023年正式吹响了规模化、全球化的号角。

而中国汽车品牌在新能源方面的先发优势正从销量优势向技术优势转变，并逐渐引领全球新能源汽车产业变革新方向。

去年的3月中旬，长城汽车召开了智能新能源干货大会，长城汽车全面推出全新智能四驱混动技术Hi4，坚持技术创新，多措并举提升发展新动能。

这，预示着长城开启智能新能源时代新一轮进阶。

随后，Hi4逐步赋能长城汽车旗下品牌，首当其冲的依然是冠誉全球的哈弗。

2023年，有了Hi4技术加持的哈弗，让SUV正式进入全民电四驱时代。

这一年，哈弗品牌进行了一系列品牌战略调整，推出了全新的新能源产品序列，并独立哈弗新能源展厅进行销售，其中哈弗枭龙系列、哈弗猛龙自上市以来，凭借Hi4的技术创新优势，以更低的售价让用户享受四驱新技术，让中国用户全面拥抱“全民电四驱”的新时代。

根据数据显示，2023年哈弗品牌全年销量达715,188辆，同比增长16.00%；哈弗新能源全年销量达77,461辆，同比猛增648.56%。也正是这一年，哈弗品牌全球累计销量突破900万辆，正式向千万俱乐部发起冲击。

2023年，高端智能新能源品牌魏牌，“大六/七座双旗舰”打造出行0焦虑的高端智能产品。

魏牌2023年累计销售41602辆，同比增长14.35%。如今，魏牌拥有摩卡、拿铁和高山+蓝山所组成的“大六/七座双旗舰”，SUV+MPV品类的布局，加之其高端智能的品牌优势，赢得了更多中国家庭的信赖。

2024年，魏牌仍将持续迭代智能座舱、智能驾驶、智能电混技术，并继续完成“两横三纵”目标构想，为用户多元化的出行带来“0焦虑”的高端智能产品。

2023年，有了Hi4-T助力的坦克，让越野+新能源走入中国市场。

坦克品牌2023年累计销售162,539辆，同比增长31.21%。其中，坦克Hi4-T车型累计销量33,993辆。我们不难发现，Hi4-T在推出不到一年的时间里，已占比坦克品牌销量的21%，而其中坦克400Hi4-T仅上市3个月时间，而坦克300Hi4-T就更值得越野粉期待。

截至目前，坦克300上市3周年时间，已累计拥有28万车主，坦克品牌累计销量突破37万辆，连续36个月蝉联中国越野SUV销量第一。相信在2024年，坦克品牌必将凭借坦克700、坦克400和坦克300Hi4-T，继续夯实中国越野SUV第一的身份，创造更辉煌的销量佳绩。

2023年，欧拉ALL IN 女性赛道，成为了最懂女性的新能源品牌。

欧拉2023年累计销售108,518辆，同比增长4.35%。其中12月销售10,026辆，连续8个月销量破万。在这一年中，欧拉宣布将“ALL IN 女性赛道”，深耕品牌差异化价值，全面进阶品牌2.0时代。

如果要在车市之中，找出最懂女性的品牌，那么一定是欧拉。

这是一直致力于成为女性汽车安全设计的变革者、女性汽车安全场景的引领者、女性汽车安全标准的全球推动者。欧拉旗下闪电猫、芭蕾猫、好猫等产品，也均为女性用户带来了更加多元化的选择。

2023年，长城皮卡市占率近50%，中国每卖出两辆皮卡，就有一辆是长城。

长城皮卡2023年累计销售202,330辆，同比增长8.46%，长城皮卡连续26年销量第一，长城炮累计40个月销量超万辆。也正是得益于出色的销量表现，长城皮卡的市占率已近50%。

去年，长城炮发布了中国首个6X6超级越野平台，也发布基于Hi4-T打造的中国首款大型高性能混动皮卡山海炮PHEV。随着山海炮PHEV的出现，也让我国的皮卡从此前的工具车、商用车成功迈入“皮卡4.0全场景智能新能源”时代。

2023年，长城汽车也在积极布局“生态出海”，海外年销首次突破30万辆。

在11月9日召开的2023“乌镇咖荟·汽车夜话”上，长城汽车董事长魏建军就曾表示“走出去不会一帆风顺的，打造人类命运共同体不是单纯出口，是销地产。实际上，大量的出口代表着你的能力建设是有重大问题的，你的产业链不够，销售渠道、本地化做得不到位”。

在长城汽车看来，先走出去的一定是品牌，长城汽车在海外市场坚持长期主义，构建起全球化品牌“GWM”，并在欧洲、东盟市场等市场凭借扎实的技术优势和完整的新能源产品布局，实现着全球化发展。

而长城汽车一直坚持的“生态出海”，已在海外投建起了欧亚市场的图拉工厂、泰国罗勇工厂、巴西伊拉塞玛波利斯工厂等，通过海外工厂的投建，将生产、研发带出去，完善当地人才培养和积累，进行了海外全生态、全产业链的全面架构。

展望新的一年，长城汽车仍将坚定不移的落地“生态出海”新模式，开拓更多海外市场，让更多海外用户感受到来自长城汽车的高端智能新能源产品。

哆哩君语

综上，在刚刚过去的2023年，坚持长期主义的长城汽车已见成效。如今的销量表现也只是长城这座宏大“森林”体系中的一部分。未来，无论是森林生态的支撑，或是以“生态出海”模式所辐射的全球版图，长城汽车都将继续保持新能源技术竞争优势，坚持高质量发展，长城已然加速，依托新能源汽车提振市场信心之后，等待长城的，还有更大的舞台。