试驾新款岚图FREE增程版，空气悬挂调出了“机械”味

编辑|方圆

岚图汽车作为东风汽车集团旗下主打高端智能新能源的品牌，自亮相以来得到了较高的关注度。今天我们试驾的这台岚图FREE2024款超长续航智驾版，定位中大型SUV，采用增程式动力系统，标配空气悬挂，官方指导价为26.69万元。CLTC综合续航里程1201km，纯电续航210km。它的表现究竟如何？我们接着往下看。

底盘调校下足了功夫

新款岚图FREE给人最惊喜的地方来自底盘，底盘采用前双叉臂独立悬挂+后多连杆独立悬挂组合，并装配有可升降空气弹簧，可进行100mm上下范围调节。如果不了解这台车或者不仔细去看的话，其所表现出来的底盘质感就像是高水准的弹簧悬挂的地盘，悬挂动作干净利索很有韧劲，和目前大部分新能源汽车空气悬挂的“晃晃悠悠”完全不同。

悬挂对车身侧向支撑比较到位，整车操控性能和车身稳定性表现都很出色。此外，在小振动较多的坑洼路段，空气弹簧也可以将这些振动很好地进行吸收，这套空气悬挂的整体表现和调校水准都非常高，不输主流豪华品牌。

动力方面，这套增程动力系统由1.5T增程器+前后双电机组成，系统综合功率360kW，综合扭矩达720N·m，官方百公里加速时间4.8s，这样的性能对于一台中大型SUV非常够用。其还装配了39.2度的电池组，纯电续航里程210km（CLTC工况），满油满电综合续航里程1201km。短途纯电，长途增程，岚图FREE增程版实用性还是不错的。

方向盘转向手感偏轻，驾驶这台中大型SUV也较为容易。此外，日常驾驶时车内也比较安静，增程器启动时会感受到一点噪音，在可接受范围内。轮胎采用的是米其林浩悦4代轮胎，这是一款主打干湿地抓地力、舒适和静音轮胎，胎噪控制到位。总的来说，新款岚图FREE在驾控、舒适性、底盘质感等方面表现都非常出色。

设计有特点，可选装智能领航辅助驾驶

岚图FREE设计很有品牌特点，整车看起来有种方正低趴的沉稳感。直瀑式前格栅、下进气格栅以及左右两侧菱形雾灯造型等，有种机甲风格的美感，车头立体感十足。车身侧面则有种轿跑SUV的调性，有着不错的运动感。新车车身长宽高分别为4905mm、1950mm、1645mm，轴距为2960mm。

车尾部分，贯穿式尾灯以及尾灯内部箭羽样式的造型有着不错的辨识度。车顶上方还配备有扰流板，性能车的运动感满满。作为新款车型，岚图FREE也将apollotech标识安置在车尾，标志着这是一台与百度智驾合作的车型。

内饰方面，可升降的一体式三联屏设计依旧很有个性，在线音乐、在线导航、语音控制等功能也都具备。其内搭载高通8155芯片，系统操作流畅度和反应速度表现都不错。新车采用怀挡换挡，中央水杯架位置都进行了全新设计，并加入两个无线充电面板。前方则加入了实体按键，包括全景影像、自动泊车、驾驶模式、底盘升降、屏幕升降等功能。

新款岚图FREE重点升级方向是智能领航辅助功能，其加入了百度ApolloHighwayDrivingPro领航辅助智驾选装，具备自动泊车、遥控泊车、远程召唤、人机共驾地图、自动变道、进出闸道、大车避让、进出服务区、自适应巡航、车道保持、智能跟车等领航辅助智驾功能（NOA）。唯一比较遗憾的是，岚图FREE硬件没有配备激光雷达，而是由10个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达来收集路况信息。

岚图FREE还有一个亮点，就是其大五座的车内空间表现。作为一款中大型SUV，其后排乘坐空间非常充裕，跷二郎腿不是问题。后排座椅靠背也支持按比例放倒，放倒后可实现全平，配备大尺寸的后备厢空间，储物空间相当实用。

写在最后

岚图FREE和目前市场主流的“彩电、沙发、冰箱”三件套的新能源车型略有不同，它把大部分精力都花在了底盘调校这样看不到的地方，这也是其销量表现平平的原因之一。只有开过这台车之后，才知道它确实是一台好车。同时，作为一款增程式中大型SUV，1201km综合续航里程、双电机四驱布局、4.8s百公里加速性能、高阶自动驾驶辅助、大五座空间布局等，都是岚图FREE亮点所在。最重要的是它的售价，官方指导价26.69万元，性价比确实不错，值得一试。