丰田第九代凯美瑞亮相！预售17.38万起，外观全面升级，油耗4.2L

导读：丰田作为日系品牌中的佼佼者，无论是在国内还是国外都是拥有着很大的市场，其中的埃尔法、兰德酷路泽以及凯美瑞均是所属领域的天花板级车型，正因为如此也让丰田在国内拥有着出色的品牌影响力，保值率也是水涨船高，一直保值在合资品牌中的前列，这样一来消费者对于丰田的认可度也是越来越高。但是最近几年因为燃油价格相较于之前上涨了许多，所以在用车成本方面也是提升了很多，这样一来就像新能源动力渐渐成为了主流，所以丰田也是加快了新能源领域布局，所以第九代丰田凯美瑞也是加入了混动动力，顺应了当下新能源潮流。

就在1月1日元旦节当天，广汽丰田第九代凯美瑞 正式开启预售，新车共推出9款车型，包括四款汽油版车型以及五款电混双擎车型，其中汽油版预售价为17.38-19.99万元，电混双擎版预售价为18.18-20.88万元。亲民的定位在同级别车型中的性价比还是很出色的，而与旧款相比，目前在售2023款凯美瑞汽油版2.0L售价区间为17.98-20.58万元。可以看到新车售价有着下滑，之前燃油车型的价格就能够买到混动车型更是吸引了很多消费者关注，并且全新凯美瑞基于TNGA-K平台打造，动力方面提供2.0L汽油/油电混动，取消2.5L汽油/油电混动。全新的外观也是与丰田皇冠有几分相似，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观方面，新车的前脸部分采用了全新的设计理念，修长且低趴的机盖上方两侧有着隆起明显的棱角线条装饰来增加厚重感，大灯组也是采用了全新的贯穿式设计，两侧弯起且整体熏黑的灯组档次感出色，而且内部精致的光源相信点亮后的辨识度也是很出众，保险杠部分则是有着大面积的熏黑进气格栅镶嵌，结合两侧犹如“狼牙”一般的熏黑导流口设计，让新车的运动氛围更加的出众，整体视觉效果与在售的丰田皇冠有着很多相似之处。

新车车身部分的造型整体低趴且修长，整体熏黑的车顶还与车窗形成了整体感十足的造型，还让新车拥有着双色拼接的个性视觉效果，车顶部分下滑明显的溜背式设计还彰显了新车的运动定位，车门部分则是有着贯穿式的隆起腰线，从前方叶子板延伸至尾灯处，并且连接着车门把手，结合车门中央突出的上扬式线条提升了车身侧面部分的层次感，搭配外扩式的饱满轮眉造型光影立体式的视觉效果也是更加出色。

车尾部分新车造型中规中矩，保险杠边缘部分有着细长的黑色饰条依附在后备厢边缘，形成了扰流线条一般的造型来提升运动定位，两侧尾灯造型细长，中央还有着宽厚的黑色饰条连接来形成贯穿式造型，提升着车尾的视觉宽度，保险杠底部还有着大面积的熏黑饰板包裹，结合突出的扰流槽不仅看起来更加厚重，运动感也是得到了提升。

进入车内，新车内部整体采用着全新的设计理念，多条纵横交错的棱角线条层次感十足，内嵌式的液晶仪表，以及中控屏幕升级为12.3英寸，观察行车信息更加简单明了，并且HUD抬头显示的画面也采用了AR风格，实现了图像3D化，此外CarPlay、CarLife以及HiCar三大手机互联配齐了，科技感出众，其中的语音交互系统与华为深度合作，语音指令响应速度提升了60%，支持语音连续对话，无需反复进行语音唤醒，并支持粤语、英文单词混合识别。由于车机系统首次采用了8155芯片，所以第九代凯美瑞的车机系统体验已经能够比肩当下主流的纯电车型水准，符合当下消费者对车机体验方面的需求。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4900mm×1830mm×1470mm，轴距达到了2825mm，相较于现款车型有所提升，出色的尺寸表现为乘客提供了更加宽敞的乘坐空间，而且前排座椅采用了宽厚的设计，两侧包覆面积很大，乘坐起来更加舒适，副驾驶座椅内侧还有着电动调节按键，方便后排乘客调节乘坐空间，人性化十足。并且新车还增加了13块吸音棉，吸音棉中效果更好的白棉占到了90%，并将当前车型采用的毛毡更换为更好的消音材料，后门也是首次采用了带夹层的隔音玻璃，整车NVH提升7.3%，行驶时更加的安静且平稳。

新车的配置方面也是有着多样化供消费者选择，其中选装包括先进科技包，可选装LCA变道辅助、FCTA前方交通穿行警示、DMC驾驶员状态监测等TSS 3.0增强功能，以及面容ID识别、数字钥匙、高清PVM全景监控系统、透明底盘显示等智能化应用；尊享座椅包，可选装前排座椅加热和通风、方向盘电动调节、驾驶席座椅记忆及智能进出功能、外后视镜带位置记忆及迎宾功能、智能PM2.5过滤系统等实用配置，让消费者可以根据自己的需求来选择，相对于固定配置来说售价方面浮动明显，性价比更出色。

最后来看动力方面，第九代凯美瑞提供了三种动力版本供消费者选择：2.0L+CVT 的纯燃油版车型、搭载第五代 THS 混动系统的 2.0HEV 版本以及 2.5HEV 版本。此次新车增加了2.0L智能电混双擎，在第八代凯美瑞身上是没有2.0L混动的，第九代凯美瑞采用了更节能的2.0L油电混动，虽然将售价拉了下来，但是底盘配置方面却是诚意满满，尤其是采用了摆动阀式减震器，这套减震器此前已经运用在雷克萨斯LM上，结合优化后的双叉臂后悬挂系统，新车的行驶质感和操控性会有更进一步的提升，长途行车乘坐舒适感出色，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！