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元旦之后，各大车企都陆续公布了品牌在2023年的年度产销数据，其中，比亚迪汽车以302.4417万台/年，同比增长61.8%，顺利完成年初定下的产销目标，并稳稳拿下车企2023年度“销冠”。甚至，如果把新能源汽车单拎出来对比的话，比亚迪2023年累计卖出去的新能源汽车，已经超过排行榜其他五位同行总和的离谱水平。
用某热门5V5对抗游戏的话来说，比亚迪汽车2023年度新能源销量已经能“一打五”了！
●超300万台/年，4秒卖一辆车！
对于大多数吃瓜群众来说，比亚迪一年卖出去300多万辆车，这只是一个冰冷的数字，并没有直观的认识。
比亚迪一年卖出去302.4417万台新车，如果按照4S店每天开门8小时计算，1年也就累计2,920小时，等于75,200分钟。也就是说：全国各大比亚迪4S店，每分钟就有约17台车被卖出去，不到4秒就有人提一台车。
当然，更直观的认识还是得和同行对比。
根据目前各大厂商已经公布的新能源产销数据，上汽集团在上汽通用五菱（五菱＆宝骏）、上汽通用（别克＆雪佛兰＆凯迪拉克）、上汽大众、上汽乘用车（荣威＆名爵）的多重加持下，2023年度新能源汽车销量112.3万台。
实际上，比亚迪汽车和上汽集团也是国内唯二年度突破到百万级销量的车企。再往后就是吉利汽车集团：48.7461万台、广汽埃安：超48万台、理想汽车：37.603万台、长城汽车：26.1546台（来自车企官方公布的数据）。虽然在新能源时代洪流的大背景下都有不错的增长率，但年度销量还都没超过50万台。
简单统计就可以知道：除比亚迪以外，其他五家新能源卖得比较好的车企，其年度销量加起来还没有比亚迪高（不包含暂未公布的车企销量数据）。而这就是比亚迪2023年度销冠的“含金量”。
●哪款“比亚迪”卖得最好？
从2020年开始，比亚迪汽车开始全速扩展汽车品牌＆产品阵容，并在2022年3月份停止燃油车的整车生产，专注于纯电汽车和绿牌插混车业务。
包含王朝＆海洋、腾势、仰望、方程豹在内，比亚迪目前已经形成多维一体的品牌矩阵，全面覆盖各个价位、各种类别的新能源车，历史累计销量已经超过630万辆。
具体到品牌＆产品层面，最畅销的自然是兼具知名度和性价比的比亚迪品牌，单单12月份，王朝＆海洋累计销售321,570台，同比增长40.7%，妥妥的月销“一哥”。有明星商务车D7加持的腾势汽车同样表现突出，12月累计销售11,929辆，同比增长98.8%，同时也是高端MPV市场的“销冠”。
在整车出口方面，比亚迪汽车也快速崛起，12月共计出口36,095台，同比增长218.9%。目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、新加坡、泰国、巴西、新西兰等59个国家和地区，全球版图得到进一步完善，且销量保持强劲增长势头。就在2023年12月22日，比亚迪宣布将在匈牙利赛格德市建设一个新能源汽车整车生产基地。
德国慕尼黑车展
日本东京车展
最后再多嘴提一句，奇瑞控股集团年出口汽车937,148台，同比增长101.1%，依旧是乘用车出口的“一哥”；比亚迪汽车年出口242,765台，虽然总量差点，但同比增长达到334.2%，可谓潜力无限。
据了解，2023年中国汽车出口总量或超过500万台，位列世界第一，超越日本已成定局。
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