用价格引导消费者为“先锋”加冕

极星4更像是一个精致的中青年，开上它，了解它之后，它所呈现出来的所有，都是超越外观的成熟，而设计，也正是这个品牌，这个产品，最核心的价值观。

我从极星2开始，就毫不吝啬我对这个品牌的喜爱，它身上那种孤傲的气质，让人欲罢不能，有一种把宝藏攥在手心的窃喜，也有把宝石置于脖颈的自信，我非常乐意它成为我与外界沟通的桥梁，它给出的社交名片里，有品位，是我最爱听的标签。

所以来到极星4身上，更接近于概念车precept的外观造型，从视觉上就已经具备了强烈的冲击力，这种斯堪的纳维亚的独有美学一直延续到内饰里，得益于SEA浩瀚架构，车内空间无比宽阔，地台高度也合情合理，不影响乘坐舒适性。

外观上最明显的就是无后窗的设计，用流媒体后视镜取而代之，这当然是一次功能性和实用性结合的大胆尝试，也是极星4贯彻品牌“先锋”价值理念最直观的落实举措。实际使用上， 与传统物理镜片无太大差别，夜间视野反而会更清晰。

操控上，极星4有属于自己的味道，作为一家有赛车背景的厂家，极星深知轮胎对于车辆性能的影响。所以单电机版本，轮胎宽度也有255mm，在性能版车型上，提供了极星4独享的倍耐力P-Zero PZ5高性能轮胎，尺寸达到了265/40 R22。

极星4的驾驶感受，不同于极星2敏捷、锐利的表现，方向盘的手感，没有那种“干脆利落”车头指向性和服从性极佳的质感。当然，2999mm的轴距会有一定影响，但也能明显嗅到，极星4更浓厚的家用味道。

不过，极星4的转向响应也并不迟钝，较大的转向阻尼会让极星4有一种异常沉稳的主观驾驶感受。

在山路驾驶的时候，最明显的感受便是，真的要到弯心，你才会想，原来我刚才的速度可以再快一点，它不想你挑战极限，但它有你想要的极限。