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在国内SUV市场中，汉兰达一直以其卓越品质与实用性，赢得了广大消费者的认可。随着市场竞争日益激烈，老款车型已逐渐难以满足消费者日益增长的需求。在此背景下，全新汉兰达也在今年正式上市，新车在外观与内饰方面均进行了重大革新。目前23款车型在售7款，指导价26.88—34.88万，同时全系有着3.3万的优惠力度。
全新汉兰达通过流畅的线条设计，显著提升了整体的运动气息。新款车头经过全新打造，采用镀铬饰条装饰的熏黑中网，内部结构换为了鳞片式布局。车标上方带有飞翼式饰条，为车辆增添了一丝豪华感。机盖上的线条汇聚至中网上沿，楔形头灯则呈现出犀利的内外灯角，前包围两侧配置了精致的雨滴状导流槽，内部集成了实用的雾灯组。前唇上方的梯形进气口设计，使得新款车型在视觉上更具张力。
全新汉兰达的车侧设计同样年轻，在保持整车魁梧轮廓的基础上，融入了较多动感元素。车顶线条平直延伸，彰显出一贯的沉稳大气。车窗线采用镀铬与黑色饰条的组合设计，形成独特的视觉效果。腰线运用大胆，前侧线条勾勒轮拱区域，后段线条从车门下方延伸，在后轮拱前方明显上扬，使得尾部型面较为凌厉，同时饱满的车侧肌肉轮廓也展现出新款汉兰达的独特魅力。
全新汉兰达的尾部设计融合了沉稳与运动两方面的风格，车顶凸出的扰流板中间配置了横向刹车灯带，为尾部增添了一抹力量与动感的气息。尾灯组采用前卫的叠层化灯带布局，熏黑的处理与立体灯腔设计，点亮时能增加尾部的辨识度。外侧下方的导流槽设计，与车头相呼应，后包围向外扩张，使用了大面积的黑色组件覆盖，两侧八字胡样式的示宽灯加上隐藏式排气设定，让尾部视觉效果更简洁。
全新汉兰达的内饰设计与旧款车型形成鲜明对比，进入车内首先映入眼帘的是一块非对称造型的12.3英寸中控屏幕，其悬浮式设计巧妙独特，搭配上与之融合的饰条结构，能呈现丰富的视觉层次感。材质方面新车亦实现显著提升，大量运用皮革和软性材质，使车内质感远超旧款车型。仪表部分除了顶配车型采用12.3英寸全液晶屏之外，其余均为7英寸彩屏+指针的组合。
12.3英寸的中控屏内置家族最新的智联系统，相比老款在响应和运行上进一步稳定高效。系统内预设有基础的GPS和多媒体功能，部分车型还支持车联网和4G网络，可提供更丰富的实时服务及应用扩展功能。对于未配备车联网及4G网络功能的车型，也提供了CarPlay、CarLife和Hicar手机映射功能支持。全系车型除了精英版之外，均配备了L2级辅助功能加持，确保了日常行车的安全性。
新款汉兰达虽然依然定位为一款中型SUV，但其车身尺寸达到了4965*1930*1750mm，其轴距为2850mm，针对消费者不同需求，新车提供了5座和7座两种版本，车内座椅延续日系大沙发的舒适风格，宽大厚实的内部填充让乘客舒适度大幅提升。特别值得一提的是，7座版本第三排设计同样考虑周到，宽敞的空间让乘客长时间乘坐依然舒适，后备厢布局规整，在平时出行时能很好胜任行李装载需求。
在动力方面，2.5L双小编力的加入让汉兰达更迎合主流的新能源趋势。由2.5L自吸发动机与电机组成，并根据电机数量分为两驱与四驱两个版本，但系统综合功率均为181kW，相对可观的动力数据确保了强劲而稳定的动力输出，能满足各种复杂路况的驾驶挑战。这套系统除了稳定的动力输出之外，还具备出色的燃油经济性。两驱和四驱版本的WLTC综合油耗分别仅为5.82L/100km和5.97L/100km，迎合了家用场景的需求。
全新汉兰达在悬挂系统上进行了升级，采用了麦弗逊与双叉臂的组合，经过优化后的阻尼设定让整车行驶质感得到提升，不仅能高效地吸收路面产生的多余振动，为乘客提供更加舒适的驾乘体验。在后段也展现出良好的韧性支撑性能，能有效减小了车辆在快速变道和弯道行驶时的侧倾幅度，进一步增强了操控稳定性。四驱版本的电动四驱系统使得动力分配更为高效，从而提升了车辆在应对复杂路况时的通过性能和驾驶自信。
写在最后
在外观和内饰设计方面，全新汉兰达展现出更为年轻动感的风貌，成功迎合了当下主流的审美趋势。宽敞的车内空间和卓越的实用性，也满足了奶爸级消费者对家用SUV的期望。此外，新车采用高效经济的双擎动力系统，无论是动力还是经济性表现都得以提升。不知道你喜欢这款全新汉兰达吗？
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