奇瑞风云A8：11.99万元起，A级混动市场真要变天了？

从捷途山海L9，到奇瑞iCAR 03，再到星纪元ES，以及如今的风云A8，奇瑞在新能源真的是一点也不客气了！

1月3日，2024年的第三天，奇瑞风云A8就迫不及待的迎来了上市，共推出4款车型，售价区间为11.99-14.99万元。与预期的一样，算上政策之后，奇瑞风云A8入门价下探到了11万元出头，再配合A+级车的身板、高通8155芯片、鲲鹏超能混动C-DM技术等优势加持，A级混动市场可能真的要变天了。

三大优势，领先同级

作为奇瑞新能源序列——奇瑞风云的首款力作，风云A8的产品力确实可圈可点，这也是其搅局A级混动市场的底气所在。

首先就是大空间，这简直就是太懂中国消费者了。风云A8的长宽高分别为4780/1843/1469毫米，轴距达2790毫米，妥妥的A+级身板。这样的身板除了让整车看上去更加运动、修长外，更很好地保障了车内空间。同时，即便与秦PLUS（轴距为2718mm）、银河L6（轴距为2752mm）等竞品相比，风云A8的身板依旧是遥遥领先。

其次是智能科技。打开车门，你会发现新车的内饰充满了科技感。平底运动方向盘、双12.3英寸仪表盘等设计，带来了不错的科技感。同时，Lion5.0科技座舱的加入，并融入了8155智能芯片，2秒即可开机，带来手机般的流畅便捷，配合海量的娱乐资源，体验感直线拉升。此外，像3+X场景模式、氛围灯、同级独有10气囊、L2+级智能驾驶辅助系统、540°透明底盘、香氛功能等配置也没有落下。

最后就是动力系统。风云A8搭载了鲲鹏超能混动C-DM技术，其搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机，最大功率为115KW，最高扭矩为220N·m，零百加速达到了7秒级，领先同级别车型，比秦PLUS DM-i（81kW）、荣威D7（82kW）更强。

同时，新车的入门纯电续航就达到了127km，WLTC百公里馈电油耗低至4.2L。此外，快充19分钟，新车即可完成30%-80%极速补能，用起来更加省心。

价格是杀手锏

现在插混市场有多卷？给大家分享一组数据：长安启源A05，8.99万元起；秦PLUS DM-i，9.98万元起；银河L6，11.58万元起；荣威D7，12.58万元起。要知道，前面提到的还是指导价格，并没有算上终端优势，价格可谓是一款比一款狠。当然，奇瑞风云也深知这一点，定价自然也拿出了诚意。

目前，奇瑞风云A8的入门价直接切入到了A级插混市场的腹地。同时，与秦PLUS DM-i、银河L6等车型相比，身板明显更大，动力、续航也更有优势，性价比直接高出了一截。不仅如此，风云A8这样的定价，也给轩逸、朗逸、速腾等热销传统燃油车带来了较大的市场压力。

奇瑞新能源不客气了

2023年面对行业极度竞争的挑战，奇瑞集团坚持“品牌向上，市场向外，技术向未来，产业向全价值链”，走出了一条高质量发展道路。数据显示，奇瑞集团2023年销量达188.1万辆，同比增长52.6%，跑出了远超行业增速的“加速度”。其中，奇瑞品牌全年销量134.1万辆，同比增长47.6%。但有一说一，相较于燃油车的表现来看，目前奇瑞汽车在新能源市场的表现则差了点意思，尤其是与长安、吉利等头部中国品牌相比，依旧存在一定差距。

在2023奇瑞科技DAY上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，2024年在新能源的行业排名上就不会像现在这么客气了！面对新能源这块“短板”，奇瑞也在“撸起袖子加油干”。从捷途山海L9，到奇瑞iCAR 03，再到星纪元ES，以及如今的风云A8，奇瑞在新能源真的是一点也不客气了！

作为奇瑞汽车全新新能源序列的首款力作，风云A8则被寄予了厚望，它肩负起了打响奇瑞风云一炮而响的重任。从目前来看，风云A8在设计、空间、智能科技以及动力等方面，与秦PLUS DM-i等竞品存在明显的差异化优势。同时，11万元级的入门价，也进一步表明了奇瑞风云想跟消费者交朋友的诚意，直接决定了未来其销量的高度。以风云A8为排头兵，奇瑞汽车将顺势吹响反攻新能源号角。

最后，大家觉得风云A8怎么样？欢迎评论区留言讨论。