深蓝S7为何能月销破万

作者：建约车评
2024-01-03 21:30
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2023年过去了。

对中国汽车产业而言，这是何其惨烈的一年！价格战从年头打到了年尾，一些强势的合资车型虽销量得以维持，但终端售价大打折扣，利润不再；而一些弱势的车型和品牌，已在无人问津中默默退出了竞争。

在这样的市场里，销量加速向头部爆款集中，新晋产品要获得突破非常困难。虽如此，仍不乏成功者——深蓝S7就是一例。

自2023年6月上市以来，深蓝S7在7至11五个月内交付量超5万辆。

在竞争如此激烈的市场环境下实现月均销量破万，深蓝S7做对了什么？

本文将通过对市场需求、产品定义和市场潜力的分析，尝试给出答案。

一、用户需要什么

深蓝S7选择进入15-20万市场，主推版本是售价16.99万元的200Max增程版，这表明厂商在产品定义阶段就将其定位为一款走量车型。

根据乘联会数据，2022年，15-20万区间的乘用车销量为326万辆，而2023年前11个月达到328万辆，全年增幅约在10%。

这个市场的用户需要什么样的车呢？

由于家庭主力用车对空间要求较高，SUV是比轿车更适合的车身形态。

而“建约EV预测”研究发现，15-20万元的B级SUV市场与15-20万元的A级SUV市场非常相似，核心目标市场都是首购或换购的家庭主力用车。

这个市场的典型用户，是生活在一二线城市的年轻家庭，用户画像如下：

年龄段在32岁上下；司机主要会是家中的男主人，同时兼顾女主人；孩子的年龄会覆盖零孩、幼儿园、小学等阶段，初中的概率会低一些；首购的比例不低，其余的是换购；通常自有住房，房子面积不大，一个老人来照顾孩子的概率更大；有房贷，家离公司的距离不近，在公司的停车位情况不佳；这些人群，有较大概率是一个城市的外来人口，收入在本地处于中等水平。

当然，目标人群也可以下沉至二三线市场——根据购买力原则，越下沉，能够达到这个级别购买力的用户年龄会更大一些，达到35岁以上。家庭主力用车的使用场景非常全面，主要包括：上下班通勤、接送孩子上学/补习班、工作日午休小憩/车内娱乐、朋友聚会、周末商场娱乐吃饭、周末短途户外出行、中长途户外出行等。

总体来看，基于上述典型用户画像和场景，15-20万元SUV市场的用户需求可概括为以下几点：

1.使用经济性：相比15万元以下市场，用户对购车成本的敏感度有所下降，但仍对使用成本高度敏感。更低的能耗是用户重点关注的指标。

2.外观设计：要走年轻化路线、具有辨识度；造型不应一味追求男性化、肌肉感，而是应该偏中性，更家庭、时尚、科技高端。

3.内饰设计：与外观风格保持一致，注重温馨、品质感和简约风格。

4.车内空间：腿部、头部、后备箱空间均需满足家庭主力用车的场景需求。

5.续航/补能：因为要兼顾周末长途场景，并且私家车位拥有率低，插电/增程是比纯电更好的能源形式。

6.舒适性：驾驶体验以及舒适性配置方面，用户较为看重座椅、空调、音响、屏幕、NVH等。

7.智能座舱：需满足年轻人的需求，具备较好的应用生态，手机远程控车是刚需。

产品价值的实现来源于对用户需求的满足。有了上述对15-20万元SUV市场典型用户需求的分析，打造产品的过程，简单来说，即是将用户需求按优先级排序，并在BOM成本内尽可能满足这些需求的过程。

二、深蓝S7提供什么

深蓝S7主要面向的90后、95后群体，成长环境伴随国货崛起，因此已大多没有父辈们对合资品牌的执念。同时因从特斯拉、新势力品牌接触到智能电车的科技化设计，唤起他们更强的表达个性的意愿。

针对这样的人群，深蓝S7的外观设计是奏效的——用户评价中出现最多的关键词包括运动、辨识度高、年轻有活力、科技感强等。这些特征让深蓝S7吸引到了较竞品车型更年轻的用户群。对于很多30岁上下的情侣和夫妻来说，无框车门、隐藏式门把手、贯穿式尾灯、上扬尾翼等设计元素，既提供了科技和运动感，又显得优雅美观。

深蓝S7的内饰以简约风格为主，同时着力增添了一定的高级感和品质感，营造出较好的家庭氛围感。例如，1.9平米全景天幕，可以让年轻的情侣并排躺在车里看星空；而隐藏式智能出风口，既能避免冷风直吹女主人，同时又提供适宜的舱内温度。

空间方面上，深蓝S7的整车长宽高分别为4750/1930/1625mm，在B级SUV中属于较为紧凑的尺寸，有利于城市通勤场景和停车便利。但同时，该车的轴距达到2900mm，后排乘坐和后备箱装载空间都完全满足一家三口的需求。

深蓝S7配备一体式座椅，Max版本的前排两个座椅可选装零重力和座椅按摩（这为上文所述的“二人共看星空”场景又增添了几分舒适），同时还有40W手机无线快充、电动遮阳帘等配置。

中控屏尺寸达到15.6英寸，可根据使用者不同而左右转动屏幕方向；副驾还有一块选配的12.3英寸娱乐屏，搭配品牌14个扬声器，可以提供不错的视听效果。

支持中控和副驾两块大屏的，是当前主流的高通8155座舱芯片，能够实现流畅的车机体验和可见即可说语音交互，同时还能支持泊车功能和环境渲染。

坐在驾驶位的司机，能够通过AR-HUD全息式增强现实系统看到车辆周边的静态环境和动态交通参与者，用一种颇富科技感的方式，获得更安全的驾驶体验。

此外在交互方面，深蓝S7也更进一步，支持3D全息人脸登录，以及智能手势互动。

能源形式对满足购车者的日常需求至关重要。对于家庭主力用车，插混/增程是更好的选择；而作为通勤代步工具的家庭第二辆车，则更适合纯电。

开过电车的人，都会因电驱动的静谧性、加速能力和平顺感而不愿再开油车——同理，插电混动车的车主，也会尽量让自己的爱车保持在纯电驱动状态，一是因为用电更省钱，二是因为驾驶体验更佳。

这些来自真实使用者的喜好和需求，显然都经过了深蓝产品团队的思考和权衡。最终的结果是：增程版最高200km纯电续航、1120km综合续航，深蓝S7的用户可以“一周不充电、一月不加油”。

对于绝大多数日均通勤范围在40km以下的用户，充一次电200km纯电续航，可满足一周五天用电行驶。这为那些没有私家车位、无法在家充电的用户解决了工作日没时间充电的痛点。

为了实现这样的续航表现，深蓝S7的风阻系数做到了在SUV中少见的0.258。同时，深蓝S7增程版的发电机最高效率达到96%，每一升油可发电约3.3度，让整车综合油耗最低达到0.63L/100km、馈电油耗4.95L/100km，远低于同级别燃油车——如此低的油耗，套用英伟达CEO黄仁勋的名言来形容就是：The more you drive, the more you save.

行驶静谧性方面，深蓝的超级增程技术采用NVH智能平衡策略，以及增程器振动主动补偿技术，让增程器的介入在行驶时几乎无感，体验几乎与纯电车无异。

深蓝S7产品团队还对静态场景的相关功能做了部署。例如，“小憩模式”适用于工作日的午休场景，是一个绝对高频的使用场景。在一个私密、静谧空间内提供高质量的午间睡眠，能够大幅提升打工人的幸福感，因此对于一辆被用于上下班通勤的车辆，小憩模式不仅是重要的加分项，而且有望成为必选项。

“露营模式”则完美适用于周末短途出行和户外露营，可用车辆为电器供电；再配上“试听联动”，还能在户外游玩时多一种娱乐项目的选择。

智能驾驶功能方面，深蓝S7配备集成式自适应巡航IACC+并线辅助，可实现智能限速、交通拥堵辅助、车道居中、智慧偏移等功能，提升安全性、降低高速行驶的疲劳感。

无论是周末的中长途游玩，还是平日驾车出差场景，司机在数小时的行程之后还能保持充沛的精力，这便是智能技术为汽车带来的体验提升。

电动车与传统燃油车最大的区别之一，是通过OTA升级不断进化的能力。深蓝S7搭载的Deepal OS电子电气架构，通过动力域、底盘域、智能驾驶域、车身控制域等6个域控制器，实现全域OTA能力，让与软件相关的智能化功能越来越好用。

三、增长潜力

月销万辆是不是深蓝S7的天花板呢？从市场容量来看，仍有很大的潜力可挖。

根据乘联会数据，2022年15-20万区间乘用车销量352万辆，同比增14.7%，增速在各个价格段最高；2023年前11个月，该价格段的销量达到353万辆，增速依旧强劲。

深蓝S7的定位、尺寸和价格，使其能够同时触达15-20万元区间的A级SUV和B级SUV细分市场。

根据“建约EV预测”数据，2023年1-11月，中国A级SUV市场规模424.92万辆、其中新能源85.63万辆；B级SUV市场规模238.14万辆、其中新能源94.5万辆——这两个细分市场的全年总容量超过700万辆，在乘用车约2000万辆的大盘中占据三分之一。在当下电动车快速替换燃油车的时期，尤其是在新能源渗透率较低的A级SUV市场，深蓝S7可以获得很大的增量。