顶配预售20.88万元，全新凯美瑞还能火多久？

近日，全新一代凯美瑞正式开启预售，预售价17.38万-20.88万元，涵盖4款2.0L自然吸气版本和5款2.0L油电混动版本。

可以说，相比上一代车型，这一代车型的价格明显低了不少。实际上，从去年年初价格战打响以来，几乎没有哪个车企能从价格战中跳脱出来，别人都在降价，你能不降？

现款凯美瑞在终端市场，实际已经有着超3万元的优惠，跟迈腾、雅阁等同级车型的优惠不相上下。

所以回过头，再看新一代凯美瑞给出的预售价，其实谈不上惊喜。更何况，在价格战还在持续蔓延的背景下，厂家给出的指导价（预售价）已经不具备更多的参考价值。

这个时候，产品本身就显得更加重要。相比现款车型，新一代凯美瑞确实有一些升级之处，比如外观内饰都进行了小改，车机芯片也换成了8155芯片，也加入了诸如氛围灯、手机无线充电等配置。

通过细条状的灯带、无边框的蜂窝状下中网设计，更加运动。内饰搭配的黑色顶棚、悬浮式大屏也要比现款更显时尚。8155芯片也确实能让车机更加流畅，支持更多功能。

但跟现款几乎一致的车身线条、尺寸，加之8155芯片已经烂大街，说新一代凯美瑞的升级只是在“挤牙膏”，也一点不为过。

再说动力，这次新车提供的两种动力，都不算强劲，2.0L自吸版最大功率127kW，2.0L混动版发动机最大功率仅112kW，只算得上是买菜车水平。

这样的产品，实际上与当下价格差不了多少的智能电动汽车存在明显代差，比如极氪007入门价只有20万出头，但无论设计、动力，还是动力、配置，都要比新一代凯美瑞强不少。

可现在的情况是，凯美瑞等传统合资B级车依旧占据很大的市场，从最近一年的销量来看，凯美瑞依旧是国内B级车市场销量最高的车型。

说到底，现在还有很多人没有抛弃传统思维，比如买凯美瑞的消费者，大多还是冲着可靠、省油、品牌去的。

但假以时日，一旦越来越多的人体验过智能电动汽车，感受到了智能化优势，相信像凯美瑞这样的传统合资B级车，就会成为他们抛弃的对象。

待你身边的朋友都在开智能汽车的时候，你还会开凯美瑞这样的传统汽车吗？智能电动汽车带来的颠覆式体验，势必会改变那些固守燃油车思想的人们。